Nachrichten und Neuigkeiten
Übersicht zum Thema "A5-Ausbau"
Geplanter Autobahnausbau der A5 bei Frankfurt auf 10 Spuren.
Frankfurt Aktuell 2026-03
Editorial
Der Mai bringt in Frankfurt zahlreiche Radaktionen: Radrennen, Anradeln zum Stadtradeln, eine Fahrrad-Demo gegen den A5-Ausbau, den Ride of Silence sowie den Stadtradeln-Abschluss. Schon im April sorgten Kidical Mass und BiciBus für Bewegung. Der ADFC sucht Aktive für Kinder-Verkehrsthemen und Codierer:innen für KlauNix.
10.04.2026
Demo zum A5-Ausbau am 10. Mai 2026
Bund und Land möchten die A5 rund um Frankfurt auf 10 Fahrstreifen ausbauen – einmalig in Deutschland! Dafür sollen Radwege für Jahre gekappt werden. Mehr Autoverkehr wird auch zu mehr Staus, Abgasen und Lärm führen. Dabei ist der meiste Kraftverkehr regionaler (!) Verkehr, für den es bessere Alternativen gibt – z. B. Radschnellwege und ÖPNV.
Frankfurt Aktuell 2025-06
Neue Wege statt neuer Spuren
Wie Radverkehr den A5-Ausbau überflüssig machen kann
Während der Bund den Ausbau der A5 durch Frankfurt plant, zeigt ein breites Bündnis aus Mobilitätsverbänden sowie Bürgerinitiativen, wie es auch anders geht – mit Fahrrad, Bahn und Vernunft. Diverse Gliederungen des ADFC in Hessen haben sich dem Bündnis angeschlossen.
Während der Bund den Ausbau der A5 durch Frankfurt plant, zeigt ein breites Bündnis aus Mobilitätsverbänden sowie Bürgerinitiativen, wie es auch anders geht – mit Fahrrad, Bahn und Vernunft. Diverse Gliederungen des ADFC in Hessen haben sich dem Bündnis angeschlossen.
18.05.2025
Kundgebung gegen den A5-Ausbau
am 18. Mai 2025 auf der Konstablerwache
Eigentlich sollte ja direkt am Ort des (hoffentlich nicht!) künftigen Ausbau-Geschehens demonstriert werden, nämlich direkt auf der A5 zwischen Niederrad und Gutleut. Angesichts des offenkundigen Irrsinns, in Zeiten von Klimawandel und Verkehrswende eine Autobahn mitten in der Stadt auf 10 (!) Fahrspuren erweitern zu wollen, wäre eine kurze Blockade der A5 durchaus angemessen gewesen. Aber das wollte die Ordnungsbehörde partout nicht zulassen.
Eigentlich sollte ja direkt am Ort des (hoffentlich nicht!) künftigen Ausbau-Geschehens demonstriert werden, nämlich direkt auf der A5 zwischen Niederrad und Gutleut. Angesichts des offenkundigen Irrsinns, in Zeiten von Klimawandel und Verkehrswende eine Autobahn mitten in der Stadt auf 10 (!) Fahrspuren erweitern zu wollen, wäre eine kurze Blockade der A5 durchaus angemessen gewesen. Aber das wollte die Ordnungsbehörde partout nicht zulassen.
Frankfurt Aktuell 2025-01
LeserMeinungen
Leser:innen äußern sich zur A5-Demo und dem Gerichtsurteil, zu gefährlichen Überholvorgängen auf zu schmalen Radwegen wie an der Adickesallee, zur Würdigung des Radfahrbüros und zum neuen, aus ihrer Sicht nur halbherzigen Radstreifen an der Eschersheimer Landstraße im Dornbusch.
Frankfurt Aktuell 2024-06
Bad Vilbel/Karben: Wir waren dabei
28 Personen folgten dem Aufruf von ADFC und BUND Bad Vilbel/Karben, gemeinsam von Bad Vilbel zur Demo gegen den A5-Ausbau nach Frankfurt zu radeln. Die Fahrradstafette startete am Heilsberg-Kreisel, führte über die Friedberger Landstraße und das Nordend bis zur Kundgebung am Mainkai, wo alle wohlbehalten ankamen.
Frankfurt Aktuell 2024-06
Bad Vilbel/Karben: Zehn Spuren zum Wohl von Mensch und Umwelt?
Die Bundesregierung plant, die A 5 zwischen Frankfurter Kreuz und Friedberg auf zehn Spuren auszubauen – für geschätzt 1,1 Milliarden Euro. Der ADFC und über 60 Organisationen protestierten am 29. September mit rund 5.000 Teilnehmenden bei einer Fahrraddemo von Frankfurt zur Bockenheimer Warte gegen das umstrittene Projekt.
Frankfurt Aktuell 2024-06
Wo nur ist die A5?
Rund 5.000 Radfahrende protestieren gegen den Ausbau der A5. Die Stadt Frankfurt untersagt kurzfristig das Befahren der Autobahn, der Hessische Verwaltungsgerichtshof bestätigt das Verbot. Der Demonstrationszug weicht aus, gerät bei der A5-Unterführung in eine Sackgasse und muss umkehren – trotz Chaos bleibt die Stimmung gut.
Frankfurt Aktuell 2024-06
Editorial
Die Bundesverkehrsprognose sieht 2040 nur 11,8 Prozent Radverkehrsanteil vor, deutlich weniger als im Nationalen Radverkehrsplan angestrebt. In Frankfurt dagegen schreitet die fahrradfreundliche Gestaltung voran. Auch der Protest gegen den A5-Ausbau findet Unterstützung, selbst der ADAC hält die Pläne für fehl am Platz.
5.000 Radfahrende demonstrieren gegen Ausbau der A5 und für die Mobilitätswende
Die Bundesregierung plant, die Autobahn A5 auf zehn Fahrstreifen auszubauen. Dagegen gibt es Widerstand aus dem Rhein-Main-Gebiet.
Ein Bündnis aus über 60 Organisationen hatte zur Fahrraddemo am heutigen Sonntag, 29.09.2024 aufgerufen.
Ein Bündnis aus über 60 Organisationen hatte zur Fahrraddemo am heutigen Sonntag, 29.09.2024 aufgerufen.
Frankfurt Aktuell 2024-05
bike-night
Rund 2.800 Radfahrende nahmen an der 14. Frankfurter ADFC bike-night teil, einer bunten, lauten und friedlichen Fahrraddemo mit dem Motto „Mehr Platz für Radler:innen – nicht nur heut' Nacht“. Redner:innen forderten weniger Parkplätze, schnelleren Radwegebau und Investitionen in die Regionaltangente West statt in den A5-Ausbau.
Frankfurt Aktuell 2024-05
Zehnspuriger Wahnsinn
Die Machbarkeitsstudie der Autobahn GmbH sieht einen Ausbau der A5 zwischen Frankfurt und Friedberg auf zehn Fahrstreifen plus Standstreifen vor – erstmals in Deutschland. Jahrelange Großbaustellen, Flächenversiegelung, gesperrte Radwege, mehr Lärm, Abgase und Hitze drohen. Über 40 Gruppen protestieren dagegen mit einer Fahrraddemo auf der Autobahn.
29.08.2024
Fahrraddemo auf der A5 gegen den A5-Ausbau auf zehn Fahrstreifen
Der geplante Ausbau der A5 auf zehn Fahrstreifen betrifft nicht nur die direkt an der Autobahn wohnenden Menschen, sondern auch das weitere Umfeld. Mehr Autoverkehr, mehr Lärm, mehr Abgase und Enteignungen wären die Folge.
Frankfurt Aktuell 2021-03
Leser:innen MEINUNGEN
zu den Artikeln:
FRANKFURT aktuell 2/2021 "Schloßstraße: Dauerstress durch Drängler und Pöbler!" (3x)
FRANKFURT aktuell 2/2021 "Fahrt die Verkehrswende nicht an die Wand!"
FRANKFURT aktuell 2/2021 "Schloßstraße: Dauerstress durch Drängler und Pöbler!" (3x)
FRANKFURT aktuell 2/2021 "Fahrt die Verkehrswende nicht an die Wand!"