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Übersicht zum Thema "Editorial"

Leitartikel jeder Ausgabe von Frankfurt aktuell

Frankfurt Aktuell 2026-06

Editorial

Der ADFC Frankfurt sucht weiterhin dringend Unterstützung für die Redaktion und Gestaltung von Frankfurt aktuell. Ohne erfahrene Mitstreiter kann das Heft vorerst nur viermal statt sechsmal jährlich erscheinen. Zudem ruft der ADFC zur Teilnahme am Fahrradklima-Test 2026 und zur Weihnachtsfeier am 4. Dezember auf.

Redaktionsteam Frankfurt aktuell

Frankfurt Aktuell 2026-05

Editorial

Der ADFC Frankfurt sucht dringend qualifizierte Unterstützung für „Frankfurt aktuell“, da Torsten Willner die redaktionelle Betreuung nicht mehr übernehmen kann. Gesucht werden Personen mit Erfahrung in Redaktion und Adobe InDesign, auch gegen Honorar. Zudem wird zur Teilnahme am Fahrradklima-Test 2026 bis zum 30. November aufgerufen.

Redaktionsteam Frankfurt aktuell

Frankfurt Aktuell 2026-04

Editorial

Fördermittel für Nahmobilität in Hessen sollen ab 2027 wegfallen, betroffen ist unter anderem das Fachzentrum schulische Mobilität. Gleichzeitig sinkt die Vergütung für Psychotherapie, während der Staat Milliarden für Tankrabatt und Landwirtschaftshilfen bereitstellt statt für Klimaschutz, Bildung oder Gesundheit.

Politik & Verkehr

Frankfurt Aktuell 2026-03

Editorial

Der Mai bringt in Frankfurt zahlreiche Radaktionen: Radrennen, Anradeln zum Stadtradeln, eine Fahrrad-Demo gegen den A5-Ausbau, den Ride of Silence sowie den Stadtradeln-Abschluss. Schon im April sorgten Kidical Mass und BiciBus für Bewegung. Der ADFC sucht Aktive für Kinder-Verkehrsthemen und Codierer:innen für KlauNix.

Frankfurt Aktuell 2026-02

Editorial

Vor der Kommunalwahl ruft der ADFC zu demokratischer Beteiligung auf: Missstände lassen sich über die Meldeplattform Radverkehr melden, Verkehrsverstöße online anzeigen – knapp 50.000 Privatanzeigen gingen 2025 beim Frankfurter Ordnungsamt ein. Zudem wirbt der Text fürs STADTRADELN, das am 1. Mai in Frankfurt startet.

Frankfurt Aktuell 2026-01

Editorial

Zehn Jahre nach der Vision des „Airport-Bogen“ für den Radverkehr zum Flughafen entwickelt nun der Radentscheid Frankfurt mit der „Adlertrasse“ eine neue Idee: eine Fahrradhochbahn zum Waldstadion, um Rad- und Fußverkehr vor Veranstaltungen zu trennen. Zudem beleuchtet die aktuelle Ausgabe unter dem Titel „Wem gehört die Stadt“ ausführlich Nutzung, Wert und Regeln des Öffentlichen Raums.

Frankfurt Aktuell 2025-06

Editorial

An der Bahnschranke im Ziegelhüttenweg (Sachsenhausen) wird der Autor als Rentner überraschend direkt mit E-Bikes in Verbindung gebracht, obwohl viele ADFC-Aktive weiterhin unmotorisiert fahren. Der ADFC verlost ein Elektrofahrrad und bittet um Teilnahme an der Radreiseanalyse 2025 bis 8. Dezember. Zudem kommentiert der ADFC die Debatte um das von parkenden Autos geprägte Stadtbild.

Frankfurt Aktuell 2025-05

Editorial

Die FDP-Fraktion im Hessischen Landtag greift Forderungen von ADFC Hessen und ADAC auf und bringt ein „Radwegebaubeschleunigungsgesetz“ ein, das Planungs- und Bauzeiten für Radwege an Landesstraßen auf drei Jahre verkürzen soll. Der ADFC begrüßt dies.

Frankfurt Aktuell 2025-04

Editorial

Der ADFC Frankfurt begleitet mit seinem Lastenrad regelmäßig Fernsehproduktionen zum Thema Radverkehr. Beim aktuellen Fahrradklima-Test 2024 erhält Frankfurt die beste Note unter Großstädten mit über 500.000 Einwohnern, bleibt mit 3,49 aber nur mittelmäßig. Beim STADTRADELN liegt der ADFC Frankfurt hinter zwei Teams auf Platz drei, viele Schulen punkten mit starken Ergebnissen.

Fahrradklima-Test

Frankfurt Aktuell 2025-03

Editorial

Am 1. Mai zeigt sich Frankfurt als Fahrradstadt: Radwege Richtung Gravensteiner Platz, Niddaweg in Berkersheim, Niddabrücke in Harheim und Ober-Eschbach sind überlastet. Der ADFC sieht weiterhin großen Handlungsbedarf in der Verkehrspolitik, berichtet vom neuen Jungen ADFC und bittet um Hilfe beim Abholen von Frankfurt aktuell in der Druckerei.

Kinder und Radfahren

Frankfurt Aktuell 2025-02

Editorial

Radfahrende im Straßenverkehr sind selten unbekümmert, da sie ständig auf eigene Fehler und die anderer achten müssen. Autofahrende dagegen fühlen sich durch Knautschzone und Assistenzsysteme sorglos, was erklärt, warum Radfahrende oft „übersehen“ werden. Ein Beispiel an der Kreuzung Marbachweg/Eckenheimer Landstraße zeigt die Gefahr konkret.

Frankfurt Aktuell 2025-01

Editorial

Die Fraktion „Bürger für Frankfurt“ fordert eine Einsatzgruppe „Fahrradkontrolle“ gegen Regelverstöße von Radfahrenden, während vergleichbare Forderungen für Autofahrende fehlen. In Kassel verlangt die AfD, Fahrradbügel zugunsten von Parkplätzen zu entfernen. Beide Anträge wurden vertagt beziehungsweise abgelehnt. Zum Vergleich: Der ADAC Niedersachsen-Sachsen Anhalt wurde als fahrradfreundlicher Arbeitgeber ausgezeichnet.

Frankfurt Aktuell 2024-06

Editorial

Die Bundesverkehrsprognose sieht 2040 nur 11,8 Prozent Radverkehrsanteil vor, deutlich weniger als im Nationalen Radverkehrsplan angestrebt. In Frankfurt dagegen schreitet die fahrradfreundliche Gestaltung voran. Auch der Protest gegen den A5-Ausbau findet Unterstützung, selbst der ADAC hält die Pläne für fehl am Platz.

Politik & Verkehr

Frankfurt Aktuell 2024-05

Editorial

Die Mitgliederzeitschrift bekommt ein neues Inhaltsverzeichnis, Kontakte und Vorstand finden sich künftig auf Seite 33. Das Heft thematisiert Ghostbikes zur Erinnerung an tödliche Unfälle im Straßenverkehr, stellt die erfolgreiche Touren-AG mit drei Aktiven vor und berichtet vom Aktivenfest.

Frankfurt aktuell

Frankfurt Aktuell 2024-04

Editorial

Kinder frühzeitig aufs Rad zu bringen fördert nicht nur Motorik und Selbständigkeit, sondern reduziert auch das Elterntaxi. Jenseits von Umwelt- und Erziehungsargumenten zeigt sich der Eigennutz: selbständige, mobile Kinder können Eltern im Alltag unterstützen. Das Schwerpunktthema dieser Ausgabe widmet sich Initiativen und Angeboten rund um „Kinder aufs Rad“.

Kinder und Radfahren

Frankfurt Aktuell 2024-03

Editorial

Am Dortmunder Hauptbahnhof scheitert der Versuch, eine Fahrradkarte für die S-Bahn zu kaufen: Die Fahrradkarte ist am Automaten kaum auffindbar, selbst eine Bahnmitarbeiterin verlangt zunächst zu viel. Bundesweit gelten Dutzende unterschiedliche Regeln und Preise für die Fahrradmitnahme im Nahverkehr, was die Orientierung erschwert.

Frankfurt Aktuell 2024-02

Editorial

Die alljährlich ausgerufene „Fahrradsaison“ im Frühjahr ist ein Medienmythos: In der Region wird das Rad längst ganzjährig genutzt, wie gut gefüllte Abstellanlagen auch im Winter zeigen. Gefordert wird eine entsprechend angepasste Infrastruktur, etwa Winterdienst auf Radwegen und asphaltierte statt schlammiger Wege durch Grünanlagen.

Frankfurt Aktuell 2024-01

Editorial

Zum Jahresbeginn erhält der ADFC Frankfurt die Kündigung seiner Geschäftsstellenräume in der Fichardstraße, mit nur dreimonatiger Frist. Der Vorstand sucht intensiv nach einem neuen Quartier, da die Geschäftsstelle für Arbeitsgruppen, Material und den Versand von „Frankfurt aktuell“ unverzichtbar ist. Mitglieder werden um Mithilfe bei der Immobiliensuche gebeten.

Geschäftsstelle

Frankfurt Aktuell 2023-06

Editorial

Ein Editorial beschreibt die Verlegung des Heine-Denkmals in die Friedberger Anlage, bei der die Straße für Stunden gesperrt wurde – zur Überraschung der Dezernentinnen. Dies wird mit dem Park(ing) Day verglichen, bei dem Parkplätze dem Autoverkehr entzogen werden, und als ermutigendes Zeichen für mehr Platz für den Radverkehr gedeutet.

Frankfurt Aktuell 2023-05

Editorial

Die ADFC bike-night zum 13. Mal am Mainkai mit rund 2.000 Teilnehmenden markiert den Übergang in den Herbst. Verkehrspolitisch bleibt der ADFC Frankfurt präsent, etwa zu Niddauferweg, Maybachbrücke, Oeder Weg und Rechtsabbiegern. Reiseberichte führen ins Fränkische Seenland, nach Bad Homburg und mit dem Rad bis Cornwall.

Frankfurt Aktuell 2023-04

Editorial

Das Fahrrad wird zum bedeutenden Wirtschaftsfaktor, wie der Nationale Radverkehrskongress und die EUROBIKE in Frankfurt zeigen. Trotz Kritik an Ticketbuchung und Testparcours wächst auch der ADFC stetig, professionalisiert sich mit Kampagnen wie RADvolution und bewahrt dabei seine Nähe zu den Mitgliedern, wie die erfolgreiche EUROBIKE CITY PARADE beweist.

Frankfurt Aktuell 2023-03

Editorial

Pedelecs und Fahrräder sind auf innerstädtischen Strecken bis sieben Kilometer oft schneller als Bahn, Bus und kaum langsamer als Autos, zeigt eine Grafik der Heinrich-Böll-Stiftung. Grünpfeile für Rechtsabbieger beschleunigen den Radverkehr zusätzlich, während neue Fahrradstraßen wie Oeder Weg, Friedberger Landstraße, Grüneburgweg und Berliner Straße für entspanntes Fahren sorgen. Der Fahrradklima-Test zeigt dennoch nur ein mageres Ausreichend.

Radinfrastruktur

Frankfurt Aktuell 2023-02

Editorial

Der ADFC korrigiert einen Fauxpas aus dem letzten Heft: Die abgebildete Gans war keine Nilgans, sondern eine Kanadagans. Daran anknüpfend geht es um Radschnellwege, die sich in der Rhein-Main-Region schwer durchsetzen, sowie um einen Appell an Parteien, Wahlplakate so aufzustellen, dass Rad- und Fußverkehr nicht behindert werden.

Frankfurt Aktuell 2023-01

Editorial

Der geplante Radschnellweg zwischen Hanau und Frankfurt entlang des Ostparks und Riederwalds stößt beim Magistrat auf naturschutzrechtliche Bedenken. Der ADFC zeigt sich irritiert, da gleichzeitig Autobahnbau und der Riederwaldtunnel weit größere Eingriffe in die Natur verursachen, ohne vergleichbare Einwände.

Politik & Verkehr

Frankfurt Aktuell 2022-06

Editorial

Frankfurt Aktuell 2022-05

Editorial

Ein tödlicher Dooring-Unfall in der Taunusanlage Frankfurt zeigt die Gefahr ungesicherter Radstreifen neben Parkplätzen. Auch in Kassel scheitert eine Koalition am Streit um einen Radstreifen am Steinweg während der Documenta. Der ADFC sieht Hessen auf dem Weg zur Verkehrswende noch weit zurück.

Frankfurt Aktuell 2022-04

Editorial

Hallo Zukunft also. Große Ereignisse werfen bekanntlich ihre Werbebanner und Pressemitteilungen voraus. Ist erst einmal eine Schneise durch den PR-Sprech der Ankündigungstexte auf der EUROBIKE-Website geschlagen, wird klar, dass mit dem Szenenwechsel von Friedrichshafen nach Frankfurt am Main nicht nur ein neuer Veranstaltungsort gefunden wurde, sondern auch ein neues, sehr viel stärker politisch geprägtes Konzept als die bisherige auf technische Innovationen fokussierte Leistungsshow der Fahrradindustrie.

Frankfurt Aktuell 2022-03

Editorial

Angesichts der derzeitigen Weltlage fällt es mir schwer, Heiteres und Motivierendes zu Papier zu bringen, auch wenn mir das beim Thema Radverkehr in Frankfurt zurzeit überraschend leicht fallen könnte. Doch auch die neuen roten Radstreifen auf der Berliner Straße oder vor dem Senckenbergmuseum heben meine Stimmung nur vorübergehend, bevor die täglichen Nachrichten wieder Krieg und Not nahebringen. Darüber hilft mir auch die in den Nationalfarben der Ukraine angelegte "Käseecke" auf der Titelseite, ein Bekenntnis unserer Solidarität, nicht hinweg.

Frankfurt Aktuell 2022-02

Editorial

Sag mir, wie Du Dich bewegst und ich sage Dir, wo Du lebst! Das wäre doch mal ein munteres Gesellschaftsspiel. Runde 1: "Ich lege praktisch alle Wege mit dem Rad zurück und zum Einkaufen nehme ich das Lastenrad, weil alle Radwege sehr breit sind und auch die Supermärkte Abstellplätze für Lastenräder haben." – Ach, das war leicht: Kopenhagen! Runde 2: "Bei meinen täglichen Wegen kombiniere ich oft U-Bahn und das stadtweite Mietfahrrad-System, besonders in der Innenstadt kommt man mit dem Fahrrad am besten voran." – Hm, das könnte Paris sein! Runde 3: "Ich stelle mir morgens den Wecker früher, damit ich mehr Zeit habe, mit dem Auto im Stau zu stehen und mir dann einen Parkplatz zu suchen." – Das ist auf jeden Fall Deutschland, warte ... Wiesbaden? Bad Homburg? Und schließlich Runde 4: "Ich fahre gerne mit dem E-Scooter auf Busspuren und rotmarkierten Radwegen an der Autoschlange vorbei. Den Scooter stelle ich dann wieder so ab, wie ich ihn ausgeliehen habe: mitten auf dem Gehweg."

Frankfurt Aktuell 2022-01

Editorial

Der Beginn eines neuen Jahres ist häufig mit guten Vorsätzen verbunden, die das bisher scheinbar liederliche Leben etwas weniger liederlich gestalten sollen. Weniger essen (gerade nach den Feiertagen), weniger trinken (wenigstens vom Wein), mehr bewegen (den eigenen Körper). Letzteres betrifft viele von uns kaum, bewegen wir uns doch bereits regelmäßig und häufig auf dem Fahrrad. Das ist gut für Herz und Kreislauf, macht aber auch Hunger, bei mir gerne auf Deftiges. Ich sei, meinte mein Bruder vor vielen Jahren, der einzige in seinem Bekanntenkreis, der auf den Feldberg fahre, nur um später eine doppelte Portion Nudeln essen zu können. Ganz so war es natürlich nicht, etwas Übertreibung war dabei (die doppelte Portion, nicht der Feldberg), aber Fahrradfahren macht einfach hungrig, und Nudeln sollen ja unseren Bedarf an Kohleydraten perfekt und recht verträglich decken. Da fallen gute Vorsätze manchmal schwer.

Frankfurt Aktuell 2021-06

Editorial

Schreibt doch mal was zum Thema Licht, jetzt, um diese Jahreszeit, wurden wir aufgefordert. Da wird viel geblendet, hieß es, darauf sollten wir ruhig einmal hinweisen. Das tun wir hiermit, und das nicht zum ersten Mal. Viele von euch haben ihre Velos mit sehr guten Lichtanlagen ausgestattet, kommen damit auch nachts auf unbekannten Waldwegen zurecht, können Wegweiser rechtzeitig erkennen und sind, besonders wichtig, im Gegenverkehr gut zu sehen. Wer jedoch nicht nachts auf unbekannten Waldwegen unterwegs ist, sich nicht im Dunkeln an Wegweisern orientieren muss, sondern in der auch abends hell erleuchteten Stadt Rad fährt, merkt oft nicht, ob der Scheinwerfer so eingestellt ist, dass er den unbekannten Waldweg ausleuchten würde, oder ob er den Gegenverkehr blendet. Letzteres tut er viel zu häufig, und das wird mit den modernen lichtstarken Lampen für die, die euch begegnen, zum Problem – sie fahren geblendet in ein dunkles Loch, in dem ihnen auch der eigene, richtig eingestellte Scheinwerfer kurzfristig keine Erleuchtung verschaffen kann. Das ist nicht nur unangenehm, sondern kann auch zu einer Gefahr werden – eben dann, wenn ein Hindernis auf dem Radweg nicht rechtzeitig erkannt werden kann. Deshalb der Appell an euch: Stellt den Scheinwerfer so ein, dass er vor eurem Vorderrad auf die Fahrbahn leuchtet. Und nicht ins Gesicht Entgegenkommender.

Frankfurt Aktuell 2021-05

Editorial

Perfekt sind auch die Bayern nicht. Doch unter der Marke "Radlland Bayern" tun sie einiges für den Radverkehr, nicht nur den touristischen. So jedenfalls der Eindruck nach einer dreiwöchigen Tour zu Biergärten und Schweinsbraten zwischen Donau und Main. Bereits die Planung einer Radreise erleichtert uns die Bayerische Staatsregierung, indem sie alle Informationen gebündelt auf einer Webseite präsentiert. Routen, Wegweisung, ein passabler Radroutenplaner – alles mit wenigen Klicks zu erreichen. Dazu gibt es eine gedruckte Übersichtkarte des Bayernnetz für Radler, die kostenlos überall zu haben ist. Nicht schlecht, fanden wir und sahen über kleinere Mängel bei Wegebau oder Beschilderung in der Oberpfalz oder Franken großzügig hinweg.

Frankfurt Aktuell 2021-04

Editorial

Es ist ein Tausch, wie wir ihn kaum besser hätten erträumen können. Nach dem Abgang der antiquierten PS- und Blech-Verherrlichungsshow IAA wird die Frankfurter Messe im kommenden Jahr Schauplatz der EUROBIKE, Weltleitmesse fürs Radfahren, sein. Auch wenn EUROBIKE und IAA (noch) nicht dieselbe Größe aufweisen, ist die Tendenz klar: Fahrradmessen wachsen, Automessen schrumpfen. Nicht nur wegen des Imagegewinns also eine Verbesserung für die als fahrradfreundlicher Arbeitgeber (FFA 2017/6) zertifizierte Frankfurter Messe. Zu Recht bezeichnet Oberbürgermeister Peter Feldmann den Radverkehr als Zukunftsthema, und es ist gut, dass er Frankfurts Anspruch, Deutschlands fahrradfreundlichste Großstadt zu werden, anlässlich der EUROBIKE-Neuigkeit, bekräftigt.

Frankfurt Aktuell 2021-03

Editorial

Unsere Abbildung zeigt eine Tierart, die ausschließlich in Frankfurt heimisch ist, in den ausgedehnten Grünflächen rund um die dicht bebaute Stadt: Das GrünGürtelTier, das sich seinen Lebensraum GrünGürtel in den letzten 30 Jahren erobert hat. Wenn das nicht ein Grund zum Feiern ist! Deshalb nutzen wir diesen prominenten Platz auf Seite 3, von dem wir annehmen, dass er von keiner unserer Leserinnen (und keinem unserer Leser) übersehen wird, um eine Einladung auszusprechen: Kommt am Sonntag, dem 30. Mai zum Alten Flugplatz an der Nidda! Dort findet von 11 bis 17 Uhr das GrünGürtel-Fest statt. Der ADFC Frankfurt hat vor 30 Jahren erheblich zur Entstehung des GrünGürtels beigetragen und feiert deshalb jetzt beim Geburtstag gerne mit. Wir sind mit einem Infostand und einer Fahrrad-Codieraktion (dazu bitte Personalausweis und Kaufquittung mitbringen!) am Alten Flugplatz vertreten.

Frankfurt Aktuell 2021-02

Editorial

Muss das alles so lange dauern? Geht's denn nicht ein bisschen schneller? Das scheinen die Fragen unserer Zeit zu sein – und zwar mit Recht. Gemeint ist nicht die Ungeduld in der Schlange an der Supermarktkasse und schon gar nicht die aggressive Drängelei auf der Frankfurter Schloßstraße.

Frankfurt Aktuell 2021-01

Editorial

Frankfurt Aktuell 2020-06

Editorial

Frankfurt Aktuell 2020-05

Editorial

Frankfurt Aktuell 2020-04

Editorial

Frankfurt Aktuell 2020-03

Editorial

Auch uns hat der "Shut down" erwischt. Keine geführten Radtouren, keine RadReiseMesse, kein Radler-Fest. Auch die Mehrtagesreisen finden nicht statt. Das tut weh und das reißt Löcher in die Vereinskasse. Die Aktiven arbeiten zum Glück ehrenamtlich, so dass wir nicht noch durch Lohnkosten belastet sind. Aber die Einnahmen, die wir bei einer RadReiseMesse oder bei Codier-Terminen in Firmen erhalten, brauchen wir. Die Miete für unsere Geschäftsstelle muss weiterhin bezahlt werden, die Druckkosten für Frankfurt aktuell ebenfalls, auch Banner oder Plakate für kommende Aktionen sind nicht umsonst zu haben. Deshalb sei an dieser Stelle noch einmal ganz dezent darauf aufmerksam gemacht, dass sich der ADFC Frankfurt am Main e. V. über große, aber auch über kleine Spenden freuen würde.

Frankfurt Aktuell 2020-02

Editorial

Frankfurt Aktuell 2020-01

Editorial

Die Zeit der guten Vorsätze ist wieder angebrochen. Sportstudios und Turnhallen füllen sich, der Mensch will nach den Feiertagen wieder in Bewegung kommen. Auf einer Zeitungsbeilage prangt in riesigen Lettern der Satz "Jeder 2. Erwachsene hat Rückenbeschwerden". Dagegen muss man etwas tun und dagegen kann man etwas tun, will uns das werbende Sportstudio vermitteln, und bietet gleich einen Trainigsstart zu rabattierten Kosten an.

Frankfurt aktuell

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