RadReiseMesse ADFC Frankfurt, Foto: Foto-AG ADFC Frankfurt

23. RadReiseMesse am Sonntag, den 24. März 2019

Pläne schmieden für die sommerliche Radreise

Zum 23. Mal in Folge präsentiert der ADFC Frankfurt seine jährliche RadReiseMesse. Rund 40 Tourismusregionen und Anbieter von Radreisen, Fahrrädern, Ausrüstung und Zubehör präsentieren sich am Sonntag, den 24. März 2019. Erwartet werden rund 1.500 Besucher. Sie holen sich hier Angebote und Anregungen für ihre sommerlichen Radreisen in Gesprächen mit den Ausstellern aus dem In- und Ausland, sammeln Karten, Prospekte und Tipps für die selbst organisierte Reise, schauen sich bei Anbietern für geführte Touren um und informieren sich über Räder, Ausrüstung und Zubehör für die Radreise.

Und natürlich bietet auch das Codier-Team in diesem Jahr wieder seine Dienste an. Wer sein Fahrrad zum Schutz gegen Diebstahl codieren lassen möchte, benötigt hierfür den Kaufbeleg und einen Ausweis. Optimal ist es, den Codierauftrag schon ausgefüllt mitzubringen,
den finden Sie hier...

Sonntag, 24. März 2019, 11-17 Uhr
Saalbau Bornheim
Arnsburger Straße 24
U4, Bus 32, Höhenstraße
Eintritt: 2,00 €
..hier gibt`s alles zur RadReiseMesse 2019

Frankfurt Kernstadt:
Radverkehr wächst weiter, Autoverkehr weiter rückläufig

Verkehrszählung 2018 am „inneren Kordon“ in Frankfurt

Radfahren ist schneller und praktischer, besonders in der Kernstadt. Der Trend ist ungebrochen. Das muss sich auch in der Verteilung des Straßenraums widerspiegeln!
(Grafik Stadt Frankfurt)

Alle 2 Jahre, in den geraden Jahren, führt das Referat für Mobilitätsplanung im Verkehrsdezernat eine Verkehrszählung an zwei Ringen in und um Frankfurt durch. Die Zählmethode, die Zählpunkte und die Kriterien für die Zähltage (keine Ferien, keine Messen) sind seit Jahren konstant, sodass ein Zeitreihenvergleich recht aussagekräftig ist.
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Radentscheid: Römer-Koalition spielt auf Zeit!

Unwürdiges Schauspiel zu Lasten von Frankfurts Radfahrer/innen!

Die Stellungnahme des Magistrats vom letzten Freitag zum Radentscheid ist eine herbe Enttäuschung für alle, die künftig sicherer und besser mit dem Fahrrad in dieser Stadt unterwegs sein wollen. 40.000 Frankfurterinnen und Frankfurter hatten letztes Jahr den Radentscheid unterschrieben – nötig waren knapp über 15.000. Allein das wäre Grund genug gewesen zu erkennen, dass es einen klaren Bürgerwillen für zeitnahe und massiv spürbare Verbesserungen der Radverkehrs-Infrastruktur gibt, und zügig an die Arbeit zu gehen..
..hier lesen sie alles zur enttäuschenden Stellungnahme des Magistrats zum Radentscheid

07.01.2019

Offener Brief des ADFC Frankfurt zum geplanten Hotel am Molenkopf

Der ADFC Frankfurt setzt sich für sicheren Radverkehr im Parkhafen Quartier ein

Mit einem offenen Brief wendet sich der ADFC Frankfurt an die Preisrichterinnen und Preisrichter des Wettbewerbs für das Parkhafen Quartier, in dessen Rahmen auf dem Molenkopf ein Hotelneubau entworfen wird. Hotels erfordern ein durchdachtes Verkehrskonzept, mit dem Gäste zu und vom Hotel kommen können – ohne den restlichen Verkehr zu behindern oder zu gefährden. Leider zeigt die Erfahrung, dass dies bei zahlreichen Frankfurter Hotels zum Nachteil des Rad- und Fußverkehrs vernachlässigt wurde. Die Folge sind von Taxis und Bussen blockierte Geh- und Radwege und teilweise gefährliche Manöver beim Aufnehmen oder Absetzen von Hotelgästen.
..hier finden Sie den offenen Brief des ADFC Frankfurt

22.12.2018

Jahres-Endspurt 2018:
Lückenschlüsse im Frankfurter Radverkehrsnetz

Freie Radfahrt vom Café Wacker bis ans Mainufer und zurück: Im Berich Kornmarkt/Buchgasse wurde die gesamte Verkehrsführung geändert und für den Radverkehr geöffnet
Foto: Bertram Giebeler

Bestandteil der neuen Verkehrsführung am Karmeliterkloster: der separierte Radstreifen an der Weißfrauenstraße. Gute Lösung, aber der Wermutstropfen: hundert Meter weiter, vor dem Motel One, stehen oft Taxis oder Lieferwagen auf dem neuen Schutzstreifen
Foto: Bertram Giebeler

Rechtzeitig zur Weihnachtsbescherung ist es der Stadt Frankfurt gelungen, in den letzten Wochen des Jahres noch einige Lücken im Radverkehrsnetz zu schließen. Damit klar ist worum es geht: das unten dem vorherigen Verkehrsdezernenten Stefan Majer vom Radfahrbüro entwickelte Lückenschlussprogramm, welches mit der wegweisenden Beschilderung einher gehen muss, ist eine sehr ambitionierte Aufgabe. Eine Lücke bedeutet nicht etwa nur einen Komfortnachteil, sondern sie meint eine Situation, wo es für Radfahrer/innen entweder physisch unmöglich oder illegal ist, von A nach B zu kommen...
..weiterlesen und mehr Beispiele ansehen

Schilder in alle 4 Richtungen an der Westseite des S-Bahnhofs Rödelheim werden „feierlich“ enthüllt: von links ein Mitarbeiter des ASE – Amt für Straßenbau und Erschließung, Michaela Kraft (Leiterin des ASE), Stadtrat Klaus Oesterling, Bertram Giebeler vom ADFC Frankfurt. In den roten T-Shirts Aktive des Radentscheids
Foto: Torsten Willner

10.11.2018

Wegweisende Beschilderung jetzt auch in Hausen und Rödelheim

Die Sache nimmt jetzt Fahrt auf: Frankfurt bekommt auch etwas, was es in anderen Städten (u.a. Offenbach!) schon gibt: ein System wegweisender Beschilderung für den Radverkehr. In der gesamten Stadt wird von Westen her Stadtteil für Stadtteil ein Netz von Radverkehrsverbindungen ausgeschildert..
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Freudensprünge oder Zum-in-die-Luft-gehen? Wie ist das Radfahren in Deiner Stadt?
© Adobe Stock/ santypan

ADFC-Fahrradklima-Test 2018

Und wie ist Radfahren in Deiner Stadt? Das können Bürgerinnen und Bürger mit ihrer Teilnahme bei der Umfrage zum ADFC-Fahrradklima-Test vom 1. September bis zum 30. November 2018 beurteilen.

Macht das Radfahren in Deiner Stadt Spaß oder ist es Stress? In etwa zehn Minuten kannst Du Deine Heimatstadt aus Sicht der Rad fahrenden Menschen beurteilen. Ob Du jung bist oder schon älter, selten aufs Rad steigst oder täglich zur Arbeit, Schule oder Uni fährst – das Feedback von allen ist wichtig.

..Mach mit beim ADFC Fahrradklima-Test 2018

Neue Reparaturstation in Bockenheim und an der Konstablerwache
Foto: Bertram Giebeler

Zwei neue Fahrrad-Reparaturstationen

An der Konstablerwache bei der Doppelstock-Abstellanlage und an der U-Bahn-Station Leipziger Straße wurden am Mittwoch vom Amt für Straßenbau und Erschließung (ASE) zwei neue Fahrrad-Reparaturstationen aufgestellt. Ein Set Standard-Werkzeuge sowie Reifenheber und Luftpumpe stehen für schnelle kleinere Reparaturen zur Verfügung.

Eine freundliche und wertschätzende Geste gegenüber den Radfahrer/innen!
Hoffen wir, dass nicht so bald Vandalismus und Diebstahl diesen nützlichen praktischen Service wieder zunichte machen..
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Der Radschnellweg kommt von Süden näher!

Egelsbach: erster Spatenstich für ersten Bauabschnitt gesetzt

Feierlicher erster Spatenstich für das erste Teilstück der Radschnellverbindung F-DA in Egelsbach. Am Rednerpult Manfred Ockel vom Regionalpark Südwest, unter den Zuhörern der hessische Verkehrsminister Tarek Al-Wazir
Foto: Bertram Giebeler

Endlich wird er gebaut, zumindest in Teilen: der Radschnellweg – oder präziser die „Radschnellverbindung“ – zwischen Darmstadt und (hoffentlich) Frankfurt. Das Teilstück zwischen Egelsbach und Darmstadt-Wixhausen war von vornherein relativ unstrittig, sein Bau konnte jetzt gestartet werden. Beim ersten Spatenstich war dann auch Minister Tarek Al-Wazir dabei, sowie Bürgermeister und Kreistagsabgeordnete aus Egelsbach und aus dem Kreis Offenbach.

Es ist gut, dass jetzt endlich ein Teilstück gebaut wird. Wir danken insbesondere Manfred Ockel, der für die Regionalpark Südwest GmbH den Fortgang der Planungen und Arbeiten koordiniert, aber auch dem Land Hessen für sein Engagement..
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Schutz für Radfahrer an der Kurt-Schumacher-Straße

Konsequenz aus tödlichem Unfall von August

Spannende Frage: wie geht es weiter?

So wird der Radverkehr jetzt auf die Kreuzung zugeführt – eine gute und sichere Lösung. Der KFZ-Verkehr fährt ab dort einspurig
Foto: Peter Sauer

Wie versprochen wurde jetzt die Maßnahme realisiert, die auch die Unfallkommission als Konsequenz aus dem tödlichen Radfahrer/LKW-Unfall vom 3. August angemahnt hatte: die Radverkehrsführung an der Kurt-Schumacher-Straße in Richtung Norden wurde über die Kreuzung mit der Battonstraße hinüber weitergeführt, was bisher nicht der Fall war. Der vorherige Zustand war auch geübten Radfahrern schon immer als gefährlich bekannt. Die Radverkehrsführung vor der Kreuzung wurde nun ummarkiert, über die Kreuzung weitergeführt und für die ersten ca 20 Meter mit Klemmfixen geschützt..
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Endlich wieder oben: Radfahrer und Fußgänger auf der neu verlegten Asphaltdecke über der Fernwärmeleitung
Foto: Bertram Giebeler

Adickesallee: Zum Glück ist nichts Schweres passiert!

Gelber Baustellen-Schmalspur-Radstreifen ist Vergangenheit, Radfahrer wieder oben

Es ging dann doch schneller voran mit der Baustelle als zunächst befürchtet. Ursprünglich sollte die Verlegung der Fernwärmeleitung durch die Netzdienste Rhein-Main (NRM) dazu führen, dass Radfahrer/innen auf diesem wichtigen Streckenabschnitt bis zum Jahresende (!) mit einem gefährlichen Provisorium zurechtkommen müssen – einem schmalen ungeschützten gelb markierten Radstreifen an einer der am stärksten vom Schwerlastverkehr befahrenen Straßen Frankfurts.
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Auch noch nach der bike-night:
ADFC in Aktion im September 2018

ADFC-Stand am Parking Day in der Töngesgasse. Es herrschte eine muntere Stimmung bei den Aktivisten.
Foto: Bertram Giebeler

Beim alljährlichen Aktions-Sonntag im Rahmen der „Europäischen Woche der Mobilität“, von der traffiQ am 16.9. auf dem alten Flugplatz Bonames organisiert, war der ADFC wie bewährt dabei.
Gleich am darauffolgenden Samstag war „ParkingDay“ in der Töngesgasse in der City. Diese internationale Aktion, vor Jahren in San Francisco erfunden, macht die Verschwendung öffentlichen Raums durch das Vollstellen mit parkenden Autos zum Thema...
..alles zu den Aktionen im September

Nachlese zur Frankfurter ADFC bike-night 2018

ADFC bike-night Frankfurt 2018
Foto: Foto-AG ADFC Frankfurt

Zum achten Mal waren die Rad Fahrenden in und um Frankfurt eingeladen, bei der ADFC bike-night dabei zu sein und das Veranstaltungsmotto „Mehr Platz für Radler – nicht nur heut’ Nacht!“ zu unterstützen. 2.500 folgten dem Aufruf und erlebten bei idealen Wetterbedingungen eine stimmungsvolle und reibungslos verlaufende bike-night.

Aus verkehrs- und lokalpolitischer Sicht war der Höhepunkt der achten ADFC bike-night bereits kurz nach dem Erklingen der markanten Eröffnungsmusik erreicht: In seinem Grußwort legte sich Verkehrsdezernent Klaus Oesterling eindeutig fest, den Radweg von der Alten Brücke über den Börneplatz in die Kurt-Schumacher-Straße fortsetzen. Das hat Folgen – Oesterling: „Als Konsequenz wird dem Autoverkehr künftig nur noch eine Spur statt zwei zur Verfügung stehen.“..
..zum Bericht zur bike-night 2018 mit vielen Bildern

Endlich! Vom Radweg an den Abschlepphaken!

Der Damm ist gebrochen: zum ersten Mal schwingt ein „Parkhirsch“ am Abschlepphaken, weil er auf dem Radweg stand. Das muss Schule machen. Weiter so!
Foto: Foto AG ADFC Frankfurt

Es schien eine Art von ungeschriebenem Gesetz zu sein: wer auf Radwegen oder Radstreifen parkt, kassiert vielleicht ein Knöllchen, wenn überhaupt, aber ein Abschlepprisiko gibt es nicht. Gefährdung von Radfahrern ist keine Verkehrsgefährdung – sollen sie doch ihren Drahtesel drum herum schieben. Unter anderem dieser über Jahre eingeführten Praxis verdanken wir das hemmungslose Zuparken von Radwegen und Radstreifen ohne jedes Unrechtsbewusstsein.
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Geschafft! Über 34.000 Unterschriften!

Radentscheid gewinnt erste Etappe mit Bravour!

Kistenweise Unterschriften kommen zum Wahlamt - die Initiator/-innen des Radentscheid haben allen Grund zum Feiern
Foto: Torsten Willner

Einen Tag nach dem selbstgesetzten Kampagnenstichtag 26. Juni kam die erlösende Rundmail aus dem Leitungsteam der Radentscheid-Initiative: Geschafft! 23.000 Unterschriften lagen dem Team vor. Und dann kam es noch dicker: von überall her kamen noch ausgefüllte Listen an, bis zur Übergabe am 6. Juli im Wahlamt waren es 35.717! Das wird allemal reichen für die erforderlichen rund 15.100 gültigen Unterschriften für das Bürgerbegehren.

Unseren herzlichen Glückwunsch an die Initiatoren und die vielen Aktiven des Radentscheids zu diesem großen Erfolg!
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Radfahrer-LKW-Unfälle:
FES geht voran beim Abbiegeassistenten!

Unter dieser unscheinbaren schwarzen Abdeckung an der rechten Seite des Fahrzeuges arbeitet der Abbiegeassistent
Foto: Foto: Bertram Giebeler

Insgesamt ist das Radfahren in den letzten Jahren – bei steigendem Radverkehrsanteil – pro gefahrenem Rad-Kilometer zwar sicherer geworden in Deutschland, aber die besonders gefährlichen und für Radfahrer oft tödlichen Unfälle mit rechts abbiegenden LKWs haben leider in den letzten Jahren wieder zugenommenen. Die Forderung des ADFC nach Installation von Abbiege-Assistenten, die den LKW- Fahrer vor Fußgängern und Radfahrern im toten Winkel seiner Spiegel warnen, findet nach Jahren endlich immer mehr Gehör. Auch Bundesverkehrsminister Scheuer sieht Handlungsbedarf.
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Falschparker in der Hanauer Landstraße

Falschparker-Aktionswoche
erfolgreich beendet

Gerade ging die Falschparker-Aktionswoche (28.05.-03.06.2018) zu Ende, während der Aktive des ADFC zusammen mit anderen interessierten Teilnehmern durch verschiedene Aktionen auf die Behinderung und Gefährdung des Radverkehrs durch falsch abgestellte KFZ hingewiesen haben. Doch die Behinderungen, denen Radfahrende in Frankfurt begegnen, beschränken sich nicht nur auf Falschparker...
..alles zur Falschparker-Aktionswoche

Am Freitag, den 15. Juni- Treff 17 Uhr, veranstaltet der Radentscheid Frankfurt einen großen Fahrradkorso unter dem Motto „Radentscheid: Bewegt Frankfurt!“ veranstalten. Bis zum 26. Juni wollen wir die geforderten Unterschriften zusammen haben, es geht dann also in die heiße Phase und der Radkorso soll unser Anliegen noch einmal in die Öffentlichkeit tragen. Wir treffen uns ab 17 Uhr am Roßmarkt (rund ums Gutenberg-Denkmal) und starten um 18 Uhr. Familien mit Kindern sind sehr willkommen. Die Polizei sichert unsere Tour ab. Die Kinder beradeln gut geschützt die ganze Straße und bestimmen das Tempo.

ADFC Frankfurt beteiligt sich an bundesweiter Falschparker-Aktionswoche

Aktivisten machen auf rücksichtslose und gefährliche Falschparker auf Rad- und Fußwegen aufmerksam

Rücksichtslos: Falschparker verengen den Raum für Rad- und Fußverkehr. Auf dem Radweg sind Radfahrende zwischen den KFZ und der Hauptverkehrsstraße „eingeklemmt“ – Mitten im Bereich sich möglicherweise öffnender Türen

Initiiert von 'Halle-Verkehrt' zusammen mit der 'Initiative Clevere Städte', findet vom 28.05. bis 03.06.2018 die bundesweite Falschparker-Aktionswoche statt, an der sich zahlreiche Initiativen und Verbände beteiligen – so auch der ADFC Frankfurt.

Aktive des ADFC trafen sich am Montag, den 28.05.2018, an der Ludwig-Landmann-Straße, um an einem notorisch von Falschparkern zugeparktem Rad- und Fußweg in Aktion zu treten..
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VELOFrankfurt 2018

Fahrradtrends zum Anfassen und Ausprobieren

Bereits zum dritten Mal dreht sich rund um die Eissporthalle Frankfurt alles ums Thema Fahrrad. Vom 9. bis 10. Juni 2018 zeigen 200 Marken und Aussteller alles, was die Fahrradwelt bewegt und die große Teststrecke lädt zu ausgiebigen Testfahrten ein..
..alles zur VELOFrankfurt

ADFC mit Info- und Codierstand dabei

Neben dem hessischen Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir ist natürlich auch der ADFC Frankfurt wieder mit Info- und Codierstand vertreten. Also einfach mit dem Fahrrad kommen, den Kaufbeleg mitbringen, und es gleich mit dem Code gegen den Fahrradklau versehen lassen..
..hier gibt's alle Info zur Codierung und was du dazu benötigt

9. ADFC Radler-Fest 2018

- auf dem Alten Flugplatz am Tower-Café -

Buntes Sommerfest mit Fahrradmesse am grünen Nidda-Ufer

Sonntag, 27. Mai 2018 - 11:00 bis 18:00 Uhr
Alter Flugplatz am Tower Café, Frankfurt, Am Burghof 55

ADFC Radler-Fest
Foto: Foto-AG ADFC Frankfurt am Main

Die bunte Mischung macht's. Das ADFC Radler-Fest ist zu einem Highlight der Radler-Saison geworden. Fahrrad-Messe mit Probefahrten auf der Piste des Alten Flugplatzes am Nidda-Ufer, Familien- und Kinderfest mit vielen Attraktionen, Info-Börse für Tourenradler, Ausflugsziel ins Grüne am Tower-Café. Hier ist es möglich, sich über neue Trends in der Fahrrad-Technik und über radtouristische Angebote zu informieren. Wieder erwartet der ADFC Frankfurt viele Tausend Besucher aus Frankfurt, Rhein-Main und ganz Hessen..
..hier gibt's alle Infos zum 9. Radler-Fest 2018

Endlich montiert:
Klemmfixe zur Falschparkerabwehr an der Obermainanlage

Endlich geht die Stadt zu effektiver Falschparkervergrämung über. Weiter so!

Mein Gott, war das ein Kraftakt für eine Gruppe von etwa einem halben Dutzend Aktive aus der ADFC-Verkehrs-AG, die Stadt für eine seit Jahren überfällige Maßnahme gegen das notorische Falschparken auf einem Radstreifen endlich zur Umsetzung zu treiben. An der besonders gefährlichen Stelle der Obermainanlage direkt hinter der Flößerbrücke wird jetzt endlich das Falschparken physisch erschwert..
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Falschparker Obermainanlage - Ein weiteres Experiment

Parkt Ihr unsere Spur zu –
Parken wir heute mal auf Eurer!

Parkt Ihr unsere Spur zu – Parken wir heute mal auf Eurer!

Letzten Samstag, 12. Mai 2018, trafen sich wieder eine Handvoll ADFC‘ler in der Obermainanlage um vor Ort für einen freien Radweg zu sorgen.
Da wir die letzten Male unsere Leitkegel aufstellten, wagten wir uns an ein neues Experiment. Was passiert wohl, wenn wir unsere Fahrräder auf die Fahrbahn neben die Falschparker abstellen würden?...
..hier gibt's alles zur Aktion

Falschparker Obermainanlage - Die Nächste

Buntes Plastik wirkt auch dieses Mal! -
Radstreifen bleibt frei von Falschparkern!

Vorher: Wie fast immer an der Obermainanlage: Radstreifen zugeparkt, Radfahrer gucken in die Röhre und müssen auf die Fahrbahn ausweichen, auf der nicht einmal Tempo 50 eingehalten wird
Foto: ADFC Frankfurt Verkehrs-AG

Letzten Samstag, 05. Mai 2018, machten wieder eine Handvoll ADFCler in der Obermainanlage dasselbe Experiment wie schon vor einem Monat – diesmal jedoch vor den Augen der Presse: Würden simple Hütchen aus Plastik, von denen man sich noch nicht einmal einen Lackkratzer holen könnte, Falschparker abhalten?

Und was geschah, nachdem ein Falschparker weggescheucht und die Leitkegel aufgestellt worden waren?...

...wie beim letzten Mal: Nichts! Keine Falschparker mehr!
..hier gibt's alles zur Aktion

Buntes Plastik wirkt! -
Radstreifen eine Stunde ohne Falschparker!

Eine Sache von Sekunden: Rainer und Bertram vom ADFC stellen 10 Plastikhütchen auf die Begrenzungslinie des Radstreifens
Foto: ADFC Frankfurt Verkehrs-AG

Es erstaunt doch immer wieder, mit welch einfachen Methoden sich erstaunliche Wirkung erzielen lässt. Zum Beispiel an der Obermainanlage, gleich zu Beginn, unmittelbar hinter der Flößerbrücke. Dort gibt es einen Radstreifen, der, wie viele andere Radstreifen auch, notorisch zugeparkt wird. Radfahrer/innen müssen sich dann unter Inkaufnahme von Lebensgefahr in den fließenden Verkehr einfädeln, der dort mit erheblichem Tempo von der Brücke heran schießt. Das Thema ist polizeinotorisch bekannt, das Straßenverkehrsamt hatte sogar schon im Sommer 2017 die Aufstellung von „Klemmfix“ – Absperrungen verfügt (ähnlich denen vor dem Flemings-Hotel), geschehen ist bislang nichts.

Letzten Samstag machten eine Handvoll ADFC-ler vor Ort ein kleines Experiment: würden sich Autofahrer von simplen Hütchen aus Plastik, von denen man sich noch nicht einmal einen Lackkratzer holen kann, vom Falschparken abbringen lassen?..
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ADFC Frankfurt „Partner“ des Radentscheids

Ein Bürgerbegehren „Radentscheid“ gibt es jetzt auch in Frankfurt, nach den Vorbildern aus Berlin, Bamberg und Darmstadt. Am 8. März war das Kick-Off in der „Denkbar“ im Nordend.

Der ADFC Frankfurt begrüßt die Initiative für einen Radentscheid in Frankfurt und befürwortet dessen grundsätzliche Ziele. Die konkreten Forderungen hätten wir teilweise anders gefasst, wir setzen in unserem eigenen Verkehrspolitischen Programm von 2015 etwas andere Akzente. Es uns aber wichtig, dass vom Radentscheid ein Impuls für eine Verkehrswende und für eine spürbare Verbesserung der Situation für alle Radfahrenden in Frankfurt ausgeht. Deshalb ruft der ADFC alle Frankfurter*innen dazu auf: Unterschreiben sie das Bürgerbegehren zum Radentscheid!
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In zwölf hessischen Städten drohen Diesel-Fahrverbote

Laut dem am 27. Februar 2018 verkündeten Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig könnte es in zahlreichen Städten in Deutschland in absehbarer Zeit zu Diesel-Fahrverboten kommen. Bundesweit wurden in über 70 Städten zu hohe Stickoxidwerte gemessen, in Hessen sind es zwölf. Auch Frankfurt am Main ist dabei.

Nach Ansicht des ADFC sollten die Städte - gemeinsam mit Bund und Ländern - endlich entscheidende Schritte zur Luftreinhaltung unternehmen: Radverkehr ist DIE Lösung für Lebensqualität! Wer Fahrverbote vermeiden will, muss den Radverkehr energisch voranbringen. Für Städte, die von Fahrverboten betroffen oder deren Stickoxid-Werte bedenklich hoch sind, hat der ADFC diesen Maßnahmenkatalog sowie viele Fakten und Anregungen zusammengestellt und benennt entsprechende Förderprogramme.

Eine neuen Spezies im Zoo der Verkehrssymbole: der „Sharrow“ (pictographus americanus pedalophilus)
Foto: Bertram Giebeler

Heiteres Piktogramme-Raten:

Was ist das? Ein Sharrow!

Da staunt der Bockenheimer! Ein völlig neues Piktogramm prangt auf der Sophienstraße, unweit der neuen Schutzstreifen, die kürzlich ein maßlos übertriebenes Presse-Bohei ausgelöst hatten. Was bedeutet dieses Symbol?
..hier gibt es des Rätsels Lösung

Auffällig, bunt und preisgünstig: „byke“ Leihräder, jetzt neu in Frankfurt

Neue Leihfahrräder in Frankfurt - Bringt uns das was?

Aktuelles Thema Leihfahrräder: gewöhnt waren wir an Call-A-Bike von der DB und den privaten Anbieter Nextbike aus Leipzig. Der Markt ist dynamisch, es kommen jetzt neue Anbieter dazu. Zum Beispiel „Byke“ aus Berlin. Grün-gelb, auffällig, Kundenregistrierung per Smartphone-App. Bald wird es noch mehr Anbieter geben, z.B. O-bike aus Singapur oder Mo-bike aus Beijing. München ist republikweit derzeit der Testmarkt und wird mit Tausenden von Leih-Fahrrädern überflutet. Frankfurt kommt als Nächstes.
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Umweltdezernentin Rosemarie Heilig enthüllt Gedenkstele für
Dr. Harald Braunewell im Grüngürtel

Ein kleines Denkmal für ein Urgestein des ADFC

Festgeschraubt: Rosemarie Heilig befestigt die Metallplakette zum Gedenken an Dr. Harald Braunewell an der hölzernen Stele
Foto: Bertram Giebeler

Er war schon ein Mann mit Ecken und Kanten, der 2001 verstorbene Mitbegründer des ADFC in Frankfurt und Hessen. Tagestouren mit ihm konnten knapp 300 Kilometer lang sein oder auch weglos durchs Gehölz von Taunus und Odenwald führen. Unvergesslich sein Spruch „in der Pause wird langsamer gefahren“. Wer mit ihm zu tun hatte, geriet auch schon mal mit ihm aneinander - everybodys darling war Harald sicher nicht. So sind Pioniertypen aber nun mal.
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Nun ist es amtlich: Radfahrer sind gute Kunden auf der Zeil!

Doppelstock-Fahrradabstellanlage an der Konstablerwache eröffnet

Da haben zwei gut lachen: OB Peter Feldmann (li) und Verkehrsdezernent Klaus Oesterling eröffnen die neue Fahrrad-Abstellanlage an der Konstablerwache
Foto: Eckehard Wolf, ADFC Frankfurt

In anderen Städten wie München oder Berlin gibt es schon seit langem Fahrradabstellanlagen in bedarfsgerechter Größe, jetzt fängt auch Frankfurt damit an: an der Konstablerwache wurde eine Abstellanlage für 94 Fahrräder installiert. Das wird etwas dazu beitragen, die „Parkplatznot“ für Radfahrer im östlichen Zeil-Umfeld zu lindern. Oft sieht man dort verzweifelte Radfahrer auf der Suche nach einer halbwegs sicheren Abstellmöglichkeit, wo das Rad rahmenschlüssig befestigt werden kann..
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Bravo für Frankfurts Radfahrer und Radfahrerinnen:

Verdoppelung des Radverkehrs von 2010 bis 2016 in den zentralen Stadtteilen!

Entwicklung des Radverkehrs im „inneren Kordon“ über 28 Jahre. Die letzten 6 Jahre zeigen: die „kritische Masse“ ist erreicht, Rad fahren wird von der Pioniertat zur Normalität
Quelle: Stadt Frankfurt am Main

Die „Stadtrandzählung“ des Amts für Mobilitätsplanung zählt alle 2 Jahre den KFZ-Verkehr an einem „äußeren Kordon“ in etwa entlang der Stadtgrenzen, und sowohl KFZ- als auch Radverkehr an einem „inneren Kordon“ entlang des Alleenrings und der Mainbrücken. Der „innere Kordon“ hat über 60 Zählstellen, die Messung wird im Herbst an mittleren Werktagen (Di-Do) außerhalb von Schulferien und Messetagen durchgeführt, um Sonderfaktoren auszuschließen.

Der Radverkehr hat sich in den zentralen Stadtteilen in den letzten sechs Jahren verdoppelt und sich seit 1988 verfünffacht..
..alle Details zur Verkehrszählung gibt's hier

Radweg oder Tempo 30 -
Forderung des ADFC Frankfurt findet Presseresonanz!

Kinder, Kranke, Alte und Lärmgeplagte können in der Umgebung ihrer Einrichtungen bzw bei Nacht von der Kommune mit Tempo 30 vor Gefährdung und Beeinträchtigung durch starken Autoverkehr geschützt werden. Aber auch wir Radfahrer brauchen mehr Tempo 30. Wir müssen in Großstädten wie Frankfurt oft Straßen bzw Straßenabschnitte befahren, wo es bei starkem und schnellem Autoverkehr keine sichere Führung, weder Radweg noch Radstreifen noch Schutzstreifen gibt. Radfahren wird so zur Mutprobe.

Solche Zustände darf es nicht länger geben! Eine moderne Verkehrspolitik in einer wachsenden und sich verdichtenden Großstadt wie Frankfurt muss dafür arbeiten, dass mehr...
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Radfahrerfreundliche Infrastruktur – Materialien zur aktuellen Diskussion im ADFC

Schutz der Radfahrer durch physische Trennung vom Autoverkehr: Protected Bike Lane in London

Das Thema findet nicht jede/r für sich existentiell. Für alle, die mit Verkehrspolitik zu tun haben, ist es aber schon eine wichtige Frage: wie soll die Radverkehrsinfrastruktur der Zukunft aussehen, damit ein noch größerer Teil der Bevölkerung als bisher sie nutzt. Im ADFC ist darüber jetzt eine Debatte entstanden. Dabei gab es durchaus Kontroversen zwischen entschiedenen Vertretern der Positionen "Radverkehr gehört auf die Straße" und "Radfahrer müssen viel stärker als bisher geschützt werden".. ..hier gibt's alle Details

Frankfurt 2025 - eine echte VeloCity!

Das Verkehrspolitische Programm des ADFC Frankfurt - hier zum Download!

Für eine wachsende und prosperierende Stadt wie Frankfurt braucht es Ziele und Visionen über den nächsten Kommunal­wahl­termin hinaus. Das gilt auch und be­son­ders für die Mobilität: welche Trends setzen sich durch, was werden die Bürger wün­schen, wie kann die Kommunalpolitik ge­stal­tend eingreifen. Antworten dazu finden Sie im neuen
verkehrspolitischen Programm  des ADFC Frankfurt.