Kommunalwahlergebnis in Frankfurt:

Fahrradfreundliche Mehrheit in der Stadtgesellschaft!
Das Ergebnis ist klar, die Konsequenzen noch lange nicht

24.03.2021

Durch den angekündigten Übertritt von Luigi Brillante (ELF) in die Fraktion 'Die Linke', wird die Fraktion 'Die Linke' vermutlich aus 8 Mitgliedern bestehen
Bild: 18.03.2021 14:10 Uhr - votemanager.de

Das wird sicher noch eine Weile dauern – die Bildung einer Magistratskoalition, oder auch, weniger wahrscheinlich aber auch schon mal gehabt, ein Magistrat mit wechselnden Mehrheiten. Für grün-schwarz reicht es nicht, es müsste noch eine Partei dazukommen. Die Frage ist welche, FDP oder SPD. Für grün-rot-rot würde es (nach dem Übertritt von Luigi Brillante, ELF) knapp reichen, zumal wenn kleinere Parteien aus dem linken Spektrum bei Einzelabstimmungen dazu kommen könnten.

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ADFC-Fahrradklimatest 2020: Frankfurt steigt auf…

Die Preisträger*innen konnten sich corona-bedingt nicht persönlich von Verkehrsminister Andreas Scheuer(re) und dem ADFC-Bundesvorsitzenden Uli Syberg (li) in Berlin auszeichnen lassen. In der Mitte per Video: Klaus Oesterling (Verkehrsdezernent der Stadt Frankfurt am Main)
Foto: Ecki Wolf

16.03.2021

…in Sachen Radverkehrsförderung, jedenfalls sehen das die über zweitausend Radfahrer*innen in dieser Stadt so, die sich am ADFC-Fahrradklimatest beteiligt haben. Die Gesamtbenotung (nach Schulnoten) ist zwar mit 3,72 immer noch nicht berauschend, aber das ist zwei Zehntel besser als beim letzten Mal vor zwei Jahren. Weil alle anderen Städte in der Kategorie über 500.000 Einwohner auf gleichem Niveau dahindümpelten oder sich sogar verschlechterten, liegt Frankfurt auf Platz 3 von 14 – das ist schon mal nicht schlecht.

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Die letzte Radverkehrsförderungs-Maßnahme dieser Wahlperiode

Der alte schmale Schutzstreifen auf der Alten Brücke ist schon demarkiert, der neue Radstreifen hat schon den Breitstrich, auf der Gegenseite wird schon die rote Farbe aufgetragen. Ein Teil der letzten Maßnahme in einer aus Radverkehrssicht ziemlich erfolgreichen Wahlperiode
Foto: Torsten Willner

11.03.2021

• Die Alte Brücke bekommt ordentlich breite Radstreifen
• Der Mainkai bekommt überhaupt erstmals eine Radverkehrsführung

Auf der Fahrbahn der Alten Brücke ist der alte schmale Schutzstreifen jetzt demarkiert. Dieser war zwar schon ein erheblicher Fortschritt gewesen gegenüber dem Zustand zu Beginn der 10-er Jahre, als es noch gar keine Radverkehrsführung dort gab, aber letztlich war die Situation mit den sehr engen Überholabständen für viele Radfahrer*innen unangenehm bis subjektiv gefährlich. Jetzt wird mit einem ordentlichen regelbreiten Radstreifen die rote Spur vom Friedberger Platz über die Konstablerwache in logischer Folge bis hinüber nach Sachsenhausen fortgesetzt.

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Foto: Peter Sauer

Achtung, Terminänderung:

Mitgliederversammlung am Sonntag, 13. Juni 2021

Die Mitgliederversammlung ist einer der wichtigen Termine für die Mitglieder des ADFC Kreisverbands Frankfurt: Der Vorstand berichtet über seine Tätigkeiten im vergangenen Jahr, der Schatzmeister macht Kassensturz und alle anwesenden Mitglieder sind aufgerufen zu entscheiden, in welcher Zusammensetzung der Vorstand im kommenden Jahr den ADFC leiten wird.

Alle sind herzlich eingeladen!

Aufgrund der Corona-Bedinungen wurde der ursprüngliche Termin verschoben. Die Mitgliederversammlung findet nunmehr statt am

Sonntag, 13. Juni 2021 um 14:00 Uhr
im Saalbau Titus-Forum / NordwestZentrum Frankfurt,
Walter-Möller-Platz 2, Großer Saal.

..hier erhalten Sie weitere Informationen zur Mitgliederversammlung 

Video-Vortragsabend:

Dienstag, 23. Februar 2021, 19:30 Uhr
Peter Sauer, ADFC Frankfurt a. M.

Schottland:
Berge, Küsten, Inseln.

Drei Reisen kreuz und quer durch Schottland.
Einsame Highland-Landschaften, Fähren von Insel zu Insel, graue Städte, pittoreske Küsten, Sonne und Regen, manchmal auch Nebel, Schafe sowieso.

..hier erhalten Sie weitere Informationen zur Veranstaltung 

18.02.2021

Wann hört der grauenhafte Raser-Irrsinn endlich auf?
Mahnwache am Tatort in Sachsenhausen

Sophie Gneisenau-Kempfert, stellvertretende Ortsvorsteherin, hielt eine kurze Gedenkansprache am Tatort, gefolgt von einer Schweigeminute
Foto: Peter Sauer

Die Opfer, Fußgänger, waren zwei Männer in den besten Jahren, beide Servicemitarbeiter eines Cafés am Sachsenhäuser Mainufer. Der Täter erfasste sie mit seinem Auto (diesmal kein SUV, sondern ein flotter Kompaktwagen) mit irrwitzigem Tempo auf dem Fußgängerüberweg, den die beiden nichtsahnend bei grün überquerten. Das ganze am helllichten Tage, am frühen Samstagnachmittag des 14. Februar. Einer der beiden wurde nach Presseberichten sogar noch zig-Meter durch die Luft geschleudert. Beide starben kurz darauf im Krankenhaus.

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Tödlicher Unfall in Ginnheim –
Stadt zieht erste Konsequenzen

12.02.2021

So soll es bald auf der Ginnheimer Seite der Kreuzung aussehen – Größere Aufstellfläche, Parkplätze im rechten Seitenraum weg, Radstreifen geschützt. Auch auf der gegenüberliegenden Seite an der Raimundstraße wird die Radverkehrsführung sichtbarer und dadurch sicherer gemacht. (Grafik Stadt Frankfurt)

Am 09.12.2020 kam der Seniorchef des traditionellen Ginnheimer Fahrradgeschäfts ums Leben, als ihn ein rechtsabbiegender LKW an der Kreuzung Ginnheimer Hohl – Hügelstraße überfuhr – wir berichteten. Die Stadt hat nun in Absprache mit der Unfallkommission kurzfristig Maßnahmen beschlossen:

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12.02.2021

Weißadlergasse: Gastro-Zone in der City wird fuß- und fahrradfreundlicher

In Zukunft weniger Blech, dafür mehr Capuccino: die Weißadlergasse in der City wird von unnötigen Parkständen befreit, bis auf eine Lieferzone und wenige Behinderten-Parkplätze
Foto: Bertram Giebeler

„Ein weiterer Schritt zur autofreien Innenstadt“ - so tönt es vollmundig von Mike Josef und Klaus Oesterling, den Dezernenten für Planung und Verkehr. Nun lassen wir mal die Kirche im Dorf – autofrei im strengen Sinne wird die Innenstadt nicht, sie muss ja schließlich logistisch andienbar bleiben. Aber die Aufenthaltsqualität in der City gewinnt schon einmal enorm, wenn alle parkenden Autos in den Parkhäusern verschwinden.

Davon gibt es nämlich genug, und außer an den Vorweihnachts-Wochenenden bieten sie immer Platz. Dann können sich Cafés und Bistros mehr ausbreiten, die Straßen würden übersichtlicher, für Rad- und Fußverkehr kommt mehr Sicherheit und weniger Stress auf. Genau dies ist jetzt vorgesehen für die kurze Weißadlergasse, die fast durchgängig gastronomische Anlieger hat (Café Karin, Walden u.v.a.), und die davon sicher profitieren wird.

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Video-Vortragsabend:

Dienstag, 26. Januar 2021, 19.30 Uhr
Michael Bunkenburg, Olaf Schoo,
GPS-AG des ADFC Frankfurt a. M.

GPS-Navigation für Fahrradfahrer:innen –
mit kurzer Vorstellung der Navigations-App komoot

Seit Jahren schon erfreuen sich Navigationsgeräte bei Radfahrer:innen großer Beliebtheit. Der Vortrag von Michael Bunkenburg aus der GPS-AG gibt eine Übersicht über die Technik und die GPS-Geräte. Aber auch die Möglichkeiten zur Planung von Touren am PC und im Internet werden behandelt.

..hier erhalten Sie weitere Informationen zur Veranstaltung 

Für die Verkehrswende:
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#MehrPlatzfürsRad

14.12.2020

Weihnachtsüberraschung an der Hochstraße!

Sperrfläche gegen Türöffnung und Parkstände links daneben: so kann man auch einen Radstreifen schützen, wie hier abschnittsweise an der Hochstraße
Foto: Bertram Giebeler

Donnerwetter, da war die Stadt aber schnell! Beim ADFC wussten wir schon seit einiger Zeit von Absichten und Planungen. Die Umsetzung kam dann aber überraschend und ging mit einem Tempo, das in Frankfurt sonst nur gilt, wenn Fraport eine Landebahn oder ein Terminal bauen lässt: es gibt jetzt einen neuen, streckenweise sogar geschützten, auffällig rot markierten Radstreifen in der Hochstraße zwischen Opernplatz und Eschenheimer Tor!

Die Hochstraße ist bekanntlich Bestandteil des Cityrings, jenes inneren Einbahnstraßen-Halbkreises, auf dem der Autoverkehr im Uhrzeigersinn um die City herum geführt wird (der äußere Ring in Gegenrichtung ist der Anlagenring). Auf dem Cityring gibt es bislang absolut keine (in Zahlen: Null) Radverkehrs-Infrastruktur – außer eben jetzt an der Hochstraße. Dafür gibt es jede Menge Auto-Fahrspuren...

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13.12.2020

Drei Wochen nach dem Horror-Crash im Ostend

Schon wieder ein tragischer Unfall!

Rechtsabbiegender LKW überfährt Radfahrer in Ginnheim

So ähnlich muss die Ausgangslage vor dem Unfall gewesen sein. Eigentlich keine unübersichtliche Situation, auch aus einem LKW-Führerhaus nicht. Eigentlich. Dieses eine Mal war es anders
Foto: Bertram Giebeler

Es war eine schon fast makaber anmutende Verkettung von Ereignissen, mit tragischem Ende: der Seniorchef des lokalen Ginnheimer Fahrradgeschäfts Fahrrad-Wagner, 73 Jahre alt aber als alter Radsportler topfit, fährt wie fast täglich am Mittag mit seinem Pedelec los, um seinen Enkel von der Kita abzuholen und auf dem Rad zurück nach Hause zu begleiten, denn die große Kreuzung Hügelstraße-Raimundstraße ist nichts für Kleinkinder allein auf dem Rad. Nach wenigen hundert Metern steht er vor der Ampel Ginnheimer Hohl – Hügelstraße, hinter bzw neben sich (der Unterschied kann sehr wichtig sein) ein LKW.

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5.12.2020

Es reicht jetzt mit der Raserei!

Eine von drei Kurz-Kundgebungen der Demo am 5. Dezember, aus traurigem Grund: hier, an der Taunusanlage, wurde vor gut einem Jahr der Kantinenleiter eines nahegelegenen Bürohochhauses auf dem Fahrrad getötet
Foto: Bertram Giebeler

Nach dem tödlichen SUV-Unfall im Ostend demonstrieren 200 Radfahrer*innen gegen den PS-Wahn

Am 21. November starben im Frankfurter Ostend zwei Menschen, weil ein Mann seinen hochgezüchteten SUV nicht beherrschen konnte. Einer davon, ein Kurier-Radler für Lieferando, ist innerhalb eines Jahres schon der zweite von einem Auto-Raser getötete Radfahrer in Frankfurt. Der junge Mann war Student an der UAS (Fachhochschule), stammte aus Indien, und der harte und wahrlich nicht fürstlich bezahlte Job bei Lieferando war sein erster Studentenjob in Deutschland.

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4.12.2020

Achtung Türzone – Lebensgefahr!

Ein Aktiver vom VCD (Verkehrs-Club Deutschland) bringt mit blauer Sprühkreide (nicht dauerhaft) Markierungen auf die Fläche, die die Radfahrer*innen nicht befahren sollen, um nicht in sich öffnende Türen zu fahren
Foto: Bertram Giebeler

ADFC, VCD und Radentscheid demonstrieren gemeinsam an der Schloßstraße, warum die Abstandsmarkierung dort hilft, schlimme Unfälle zu verhindern

Zwei Monate gibt es jetzt schon die Neuregelung des Radverkehrs in der Schloßstraße, mit Tempo 30 und dem Überholverbot für Autos gegenüber Fahrrädern, verdeutlicht durch ein im April 2020 neu in die StVO eingeführtes Verkehrsschild. Leider gibt es nach wie vor erhebliche Missverständnisse und auch Rücksichtslosigkeit.

Manche Radfahrer*innen halten die markierte Türöffnungszone für einen Schutzstreifen – was sie genau nicht ist – und fahren darauf, statt sich an den links daneben auf der Fahrbahn aufgebrachten Piktogrammen und „Sharrows“ zu orientieren.

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Ein Geschoss aus zwei Tonnen Blech…
…rast plötzlich in drei schutzlose Menschen. Zwei davon sind jetzt tot.

27.11.2020

Der Unfall am letzten Samstag im Ostend muss Konsequenzen haben! Aggro-Autofahren ist potentiell tödlich und kein Spaß für dumme junge Männer!

Mahnwache am letzten Dienstag von VCD (Verkehrs-Club Deutschland) und FUSS-e.V. an der Unfallstelle – vielen Dank für diese Aktion, auch vom ADFC. Seitdem erinnern Kerzen und Blumen an die zwei Unfallopfer
Fotos: li: Jan Holle, re: Falko Görres

Drei Menschen waren einfach nur zur falschen Zeit am falschen Ort. Ein junger Mann, Radkurier für Lieferando.de, und ein älterer Mann, Fußgänger, aus Württemberg, eine Frau mittleren Alters aus Frankfurt. Alle drei waren am Samstag den 21. November am frühen Nachmittag zufällig zu einer bestimmten Sekunde auf dem – völlig normal und korrekt gebauten - getrennten Geh- und Radweg am Westende der Oskar-von-Miller-Straße unterwegs, als das über zwei Tonnen schwere Firmenauto eines 38-jährigen Mannes mit enormer Geschwindigkeit in sie hineinraste. Sie hatten keine Chance, die beiden Männer starben noch an der Unfallstelle...

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01.09.2020

Fahrradklima-Test 2020 startet am 1. September:

Macht euch das Radfahren in Frankfurt Spaß oder ist es Stress?

Am 1. September startet erneut die Umfrage zum großen ADFC-Fahrradklima-Test 2020. Der ADFC Frankfurt ruft alle Radfahrerinnen und Radfahrer in Frankfurt dazu auf, die Fahrradfreundlichkeit ihrer Stadt zu bewerten. Die bundesweit stattfindende Umfrage hilft, Stärken und Schwächen der Radverkehrsförderung zu erkennen.
Die Ergebnisse werden im Frühjahr 2021 präsentiert - und damit auch die Antwort auf die Frage, ob euch das Radfahren in Frankfurt Spaß macht oder ob es euch stresst.

..hier gibt's alle Details und die Anmeldung

Radfahrportal der Stadt Frankfurt „www.radfahren-ffm.de“:
Jetzt noch informativer, nutzerfreundlicher, attraktiver!
Gleich ausprobieren!

9.11.2020

Die interaktive und skalierbare Karte zeigt jetzt auch das Netz der Radverkehrsverbindungen, die mit den grün-weißen Schildern seit Anfang 2016 Stadtteil für Stadtteil ausgewiesen werden

Das Verkehrsdezernat der Stadt Frankfurt am Main hat das städtische Radfahrportal

vollständig überarbeitet und dabei mit neuen Funktionen und einem neuen „Look“ ausgestattet. Das Radfahrportal ging 2009 mit dem Start des Radfahrbüros erstmals online. Seither gab es mehrere Weiterentwicklungen der Seite, jedoch noch keinen vollständigen Relaunch, wie er nun erfolgt ist.

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29.09.2020

Bockenheim: Schloßstraße neu markiert – jetzt bitte richtig fahren!

So sieht die Schloßstraße (momentan noch nur der östliche Teil) für Radfahrer*innen aus: ganz rechts Parkplätze, links daneben der Sicherheitstrennstreifen zwischen der durchgezogenen und der gestrichelten Linie, links daneben die Fahrbahn mit den Piktogrammen und Sharrows
Alle Bild:Bertram Giebeler

Monatelang war es angekündigt, jetzt wird es Zug um Zug umgesetzt: auf der Schloßstraße in Bockenheim wird der alte Rad- und Schutzstreifen demarkiert, und zwar zu Recht, denn er schützte nicht, er bot keine Distanz zur Türöffnungszone („Dooringzone“), und er sicherte auch nicht den Überholabstand von 1,5 Metern.

Es kommt jetzt darauf an, dass die Radfahrer*innen die neue Regelung richtig für sich interpretieren, denn Sicherheitstrennstreifen und vor allem Piktogrammspur + Sharrows sind in Frankfurt noch nicht so verbreitet..

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19.9.2020

Fahrradlobby-Aktive Anke Bruß (li) begrüßt Goran Leko mit seiner Tochter als 4.000-stes Mitglied in den Reihen des ADFC Frankfurt
Foto: Bertram Giebeler

ADFC Frankfurt begrüßt 4.000-stes Mitglied am Grüngürtel!

Am ADFC-Stand in Praunheim beim Grüngürtel-Aktionstag, an diesem Sonntag, unterschrieb er für seine Familie das Beitrittsformular, und damit hat der ADFC Frankfurt schon wieder eine Tausender-Marke bei den Mitgliederzahlen überschritten: Goran Leko, Praunheim, ist mit Familie das 4.000-ste Mitglied der Fahrrad-Lobby in der Mainmetropole. Dafür bekam Familie Leko gleich an Ort und Stelle eine Urkunde überreicht..

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Ereignisreiches September-Wochenende für den ADFC Frankfurt!

PARK(ing) Day am Samstag und GrünGürtel-Aktionstag am Sonntag

Ziemliches Gedränge herrschte nachmittags am ADFC-Stand, als beide GrünGürtel Rundtour-Gruppen nahezu zeitgleich eintrafen
Bild: Bertram Giebeler

19.9.2020

Park(ing)Day 2020

Am Samstag beim PARK(ing) Day, einem internationalen Aktionstag für die sinnvolle Nutzung von öffentlichem Raum, war wieder Straßenfeststimmung in der Töngesgasse in der City. Was kann man doch alles wertvoller Fläche mitten in der Stadt anfangen, anstatt Autos daraus mit abzustellen! Das war das Thema, und das wurde auch eindrucksvoll demonstriert!..

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Ziemliches Gedränge herrschte nachmittags am ADFC-Stand, als beide GrünGürtel Rundtour-Gruppen nahezu zeitgleich eintrafen
Bild: Uwe Hofacker (Foto-AG ADFC Frankfurt)

20.9.2020

GrümGürtelTag 2020

Am Sonntag war GrünGürtel-Aktionstag, mit 16 Infoständen und Stationen rund um den GrünGürtel, darunter dem des ADFC an der Praunheimer Brücke. An den Stationen konnte sich jede*r einen Stempel abholen, ab drei Stempeln winken Preise bei der Verlosung in den nächsten Wochen..

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16.9.2020

Wo die Autos weichen, entsteht Platz für Entspannung, Essen und Musik.
Foto: Ansgar Hegerfeld

Auch 2020 wieder aktuell:

Park(ing) Day am 19.09.

Eigentlich ist der dritte Freitag im September das internationale Datum für den Park(ing) Day. Doch Frankfurt hat sich entschieden, aus der Reihe zu tanzen und stattdessen den darauffolgenden Samstag zu wählen. Zum einen, weil Samstags mehr Publikum die Straßen frequentiert, zum zweiten, weil einfach mehr Aktive Zeit für die Präsenz in den „Parks“ haben.

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6.9.2020

ADFC bike-night 2020: Auftaktveranstaltung auf dem Mainkai
Foto links: Christina Helmerich, Fotos rechts: ADFC Frankfurt/Foto AG

ADFC bike-night 2020 - die Zehnte:

2.000 Nachtradler für Verkehrswende und Klimaschutz

Trotz der Hygiene- und Abstandsregeln wegen der Corona-Pandemie hat am Ende alles wie am Schnürchen geklappt: Bei der Jubiläumsauflage der ADFC bike-night waren 2.000 fröhlich Radelnde auf den unterschiedlichsten bunten, teils beleuchteten, umgebauten und mit Verkehrswende-Sprüchen dekorierten Velos unterwegs. Weil der Mainkai mehr Platz als der Römerberg bot, war er als Ort für Start und Kundgebung – hier herrschte die Pflicht zum Tragen einer Mund-Nasen-Bedeckung – gewählt worden.

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02.09.2020

Verkehrsdezernent Oesterling und eine große Entourage aus Presse, Fraktionen, Verkehrsbehörden, Radentscheid, ADFC, Ortsbeiräte auf der „Eröffnungstour“ des neuen Radstreifens.
Bild: Eckehard Wolf

Roter Teppich auf 1,7 Kilometern – Der Radstreifen von Börneplatz bis Friedberger Platz wurde „offiziell“ eingeweiht.

Der rote Teppich ist gelegt – das sollte die gemeinsame Befahrung des neuen Radstreifens am Mittwoch symbolisieren. Dank dafür an die Römer-Koalition, dass sie sich mit dem Radentscheid unter anderem darauf einigen konnte; Dank an das Verkehrsdezernat für seine Entschlossenheit, das dann auch zeitnah zu realisieren; Dank geht an Straßenverkehrsamt und ASE für die zügige Umsetzung noch in den Schulferien; Dank geht an die Mitstreiter vom Radentscheid, ohne deren druckvolle und erfolgreiche Kampagne 2018 es hier nichts zu feiern gäbe; und ein wenig loben wir als ADFC uns auch mal selbst, denn Instrumente wie Roteinfärbung und flexible bauliche Abtrennung fordern wir schon seit langem, schon unter Vorgängern von Klaus Oesterling.

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08.05.2020

Gut für Frankfurt: Radverkehrsanteil steigt massiv an!
Neue Zahlen der TU Dresden:

60 Prozent Steigerung in 5 Jahren!

In den fünf Jahren zwischen 2013 und 2018 stieg der Anteil der Wege, die die Frankfurter*innen per Rad zurücklegen, um fast 60 Proezent – und da ist noch viel mehr möglich
Bild: Peter Sauer

Es wird dichter auf Frankfurts Radwegen, denn immer mehr Bürger fahren Rad. Und immer mehr Bürger wollen, dass die Stadt für vernünftige Verhältnisse sorgt: mehr, bessere und nicht zugeparkte Radwege, Tempo 30, Fahrradabstellanlagen – um nur die wichtigsten Dinge zu nennen.

Die unter kommunalen Verkehrsexperten lang erwarteten Ergebnisse des letzten vergleichenden Studie der TU Dresden von 2018 sind jetzt öffentlich. In der Studie geht es um zahlreiche Merkmale und Parameter des Mobilitätsverhaltens der Bewohner ausgewählter Städte – unter anderem auch um das Verhältnis der Stadtbürger zum Radfahren.
Die Ergebnisse sprechen eine klare Sprache: Es wird immer mehr Fahrrad gefahren – vor allem in Frankfurt!

..Die Ergebnisse und eine ausführlichere Erläuterung hier in der neuesten Ausgabe unserer Mitgliederzeitschrift FRANKFURT aktuell

Baustelle S6: Umwege einplanen...

Neue Updates verfügbar: 02.04.2021

Sperrung der Unterführung Bockenheimer Friedhof/Ginnheim/Niddapark
Fotos: Michael Klemme

Die Strecke der S-Bahnlinie 6, die Main--Weser-Bahn, wird zur Zeit zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel von zweispurig auf vierspurig erweitert. Im Rahmen der Bauarbeiten sind auch die Unterführungen entlang der Strecke betroffen.

So ist die Unterführung an der Grenze zwischen Bockenheim/Ginnheim und dem Niddapark seit einigen Wochen geschlossen (siehe Foto). Eine Umfahrung ist ausgeschildert. Aber wenn man vorher davon weiß, dann kann man ja sicherlich gleich anders fahren. Wir haben daher die Deutsche Bahn gefragt, wann welche Unterführung gesperrt wird.

..hier gibt's alles zu den Sperrungen und eine interaktive Karte mit allen Details
Stand: 24.08.2020