Main-Taunus

Weihnachtsgeschenke???

Hofheim

In Hofheim wird im Zuge von mehreren Teilabschnitten der Innenstadtring im Verlauf von Hattersheimer Straße – Elisabethenstraße – Alte Bleiche – Hauptstraße saniert und umgestaltet. Der erste Abschnitt ist Teil der Hattersheimer Straße vor dem Bahnhofsgebäude. Dort wurden bereits die Bushaltestellen verlegt, sodass die Busse mehr Platz haben und weniger den fließenden Verkehr beeinträchtigen. Zur Einrichtung dieser und auch der weiteren Baustellen wird jeweils ein Abschnitt für den Fahrzeugverkehr voll gesperrt und die restlichen Abschnitte werden mit Zweirichtungsverkehr befahren. Entgegen allen Befürchtungen kam es nicht zum Verkehrskollaps, denn viele Personen sind auf Bus und Bahn oder aufs Fahrrad umgestiegen. Vorbehaltlich der Untersuchungen zur Leistungsfähigkeit der Straßen wird auch über die Schaffung einer Fläche für Radler:innen nachgedacht. Die übliche Führung rechts des Kfz-Verkehrs scheidet dabei aus verschiedenen Gründen aus. Zum einen gibt es stark frequentierte Aus- und Zufahrten mit dem Risiko schwerer Unfälle, zum anderen werden rechts liegende Flächen für den Radverkehr gerne als Kurzzeitparkplätze missbraucht. Wir sind hier gespannt.

In Hinblick auf die Brücke für Radler:innen und Fußgänger:innen zwischen Hofheim-Süd/Marxheim und der Kernstadt über die Landesstraße L 3011 und die Bahnlinie hat es aufgrund der Finanzlage der Kommune leider eine Verschiebung einer Entscheidung von 2026 auf 2027 gegeben. Wir hoffen sehr, dass dieses wichtige Verkehrsprojekt für Radfahrer:innen und Fußgänger:innen damit nicht nachhaltig ad acta gelegt wird.

Kriftel

In Kriftel zeigte sich die Gemeinde Argumenten des ADFC zur Förderung des Radverkehrs aufgeschlossener als bisher. Die Gemeinde plante einen Radweg parallel zur Hofheimer Straße rechts des Schwarzbachs, doch Baugrunduntersuchungen ergaben, dass dieser aufgeschüttet worden ist und damit die Baukosten höher ausfallen. Nach Einschätzung des ADFC ist eine Umwidmung der Hofheimer Straße in eine Fahrradstraße sinnvoll. Auch bei Schaffung des Radweges werden viele Radfahrende die Hofheimer Straße nutzen. Ein 3,5 Meter breiter Radweg kann die pulkweise auftretenden Mengen an Schülern zu den nahen Schulen nicht aufnehmen. Der Radweg wäre nur für unsichere Nutzergruppen sinnvoll, die z. B. mit kleinen Kindern von Hofheim an den Main fahren wollen.

Seit vielen Jahren versucht der ADFC, die Zufahrt von Kriftel zum Hochfeld erlauben zu lassen. Seit vielen Jahren dürfen dort Rad Fahrende nicht durchfahren, da es mit einem Verkehrszeichen VZ 250 („Verbot für Fahrzeuge aller Art“) StVO mit Ausnahme des landwirtschaftlichen Verkehrs untersagt ist. Es wurden in der Vergangenheit viele Gründe angeführt, der wichtigste ist, dass die Landwirte mit schwerem Gerät und gleichmäßiger Geschwindigkeit durch die Spalierobstgalerien fahren müssen, um z. B. Spritzmittel adäquat zu verteilen. Dabei können sie nicht auf Radfahrende auf den angrenzenden Wegen achten. Der ADFC hat vorgeschlagen, an den wenigen Tagen, an denen solche Maßnahmen vorgenommen werden, mobile Hinweisschilder aufzustellen. Es scheint hier Bewegung auf Seiten der Gemeinde zu geben.