Weitere Schulstraßen für Frankfurt

Eine der größten Gefahren für Kinder auf dem Schulweg sind Erwachsene mit ihren Autos. Auch direkt vor Schulen kommt es immer wieder zu gefährlichen Situationen und verletzten Kindern beim illegalen Fahren und Halten auf Fußwegen, Wenden oder anderen Manövern.

Dem Aufruf der Stadt waren 37 Frankfurter Schulen gefolgt und hatten sich für die zweite Auflage der Schulstraßen beworben, fünf wurden nun vom Straßenverkehrsamt ausgewählt: Berthold-Otto-Schule (Grundschule) und Georg-August-Zinn-Schule (IGS, beide in Griesheim), Meisterschule (Grund- und Hauptschule in Sindlingen), Friedrich-Fröbel-Schule (Grund- und Mittelstufenschule in Niederrad) und die Steffi-Jones-Schule (Grundschule in Bonames). An diesen Schulen werden zukünftig morgens die Straßen mit Schranken für den Kraftverkehr gesperrt, damit die Kinder sicherer zur Schule kommen können. Dazu wurden extra ehrenamtlich aktive Eltern geschult, die die Schranken bewachen und bedienen.

In anderen europäischen Städten (z. B. Paris) werden Schulstraßen möglichst baulich und damit personalsparend und dauerhaft für den Kraftverkehr gesperrt. Das ermöglicht ganz nebenbei sogar eine Erweiterung der Schulhöfe, ist wegen der gemischten Bebauung aber in Frankfurt nicht überall einfach umsetzbar. In Frankfurt wird daher vorerst auf den Betrieb mit Ehrenamtlichen gesetzt. Auch das kann gut funktionieren, wie man seit März 2022 an der Theobald-Ziegler-Schule in Eckenheim sehen kann. Im Fall der Riedhofschule in Sachsenhausen (wir berichteten in Frankfurt aktuell 2-2024) ist die anfängliche Euphorie leider schon verflogen: Dort scheiterte das von der Schule gewünschte und unterstützte Projekt bereits nach kurzer Zeit an der mangelnden Bereitschaft der Eltern zur Mitarbeit. Das ist besonders schade, weil nun die Gefährdung für die Kinder wieder erhöht wird.

Auch bei den neu eingerichteten Schulstraßen gilt eine wichtige Regel aus der Psychologie: Veränderungen brauchen vor allem Zeit, bis sie akzeptiert und verinnerlicht werden.