Mehr Radverkehr macht's möglich:
Bald ohne Lebensgefahr über die Alte Brücke!
Alte Brücke: Viele suchen Rettung aus der Gefahr auf dem Fußweg
Eine der ärgerlichsten Engstellen und Gefahrenpunkte für den Radverkehr in Frankfurt wird in absehbarer Zeit endlich beseitigt werden
Es geht im Kern darum, ob auf die jeweilige Linksabbiegespur am Ende der Brücke in beiden Richtungen verzichtet werden kann. 1996 Jahre wurde in einer Verkehrssimulation ermittelt, dass ein Verzicht auf die Linksabbiegespuren ein völliges Verkehrschaos in Sachsenhausen und in der City hervorrufen würde.
Dank des massiv gestiegenen Radverkehrsanteils ergibt die Simulation von 1996 heute: Das Chaos fällt aus, die Linksabbiegespur kann entfallen, Radler und Fußgänger kommen sicher über den Main, die Stadt spart Millionen!
...alle Details dazu lesen Sie in FRANKFURT aktuell
Gute Lösung am Opernplatz
Neue Verkehrsführung am Opernplatz
Foto: Peter Sauer
Ein neu eingerichteter Zweirichtungs-Radweg kreuzt die Taunusanlage an der Südwestseite des Opernplatzes. Der Weg führt ein kurzes Stück entlang der Bockenheimer Landstraße in Gegenrichtung bis zur Einmündung Kettenhofweg und ist damit eine sinnvolle Ergänzung des Wegeangebots City - Westend - Bockenheim. Die Route über den Kettenhofweg zum Rest-Campus und ins südliche Bockenheim ist zu empfehlen als Alternative zur Bockenheimer Landstraße - freie Fahrt statt schmaler Radwege, vieler Ampeln und viel Abbiegeverkehr.
Endlosbaustelle Hansaallee endlich fertig -
Radweg jetzt befahrbar
Endlosbaustelle Hansaallee endlich fertig
Foto: Bertram Giebeler
Eine der ärgerlichsten Situationen für Radler an Baustellen in Frankfurt ist endlich vorbei: an der Hansaallee zwischen Bremer Straße und Miquelallee ist der Radweg jetzt in beiden Richtungen fertig und gut ausgebaut. Bleibt nur noch der unmittelbare Kreuzungsbereich Hansa-Miquelallee, der in diesem Sommer generalüberholt wird und wo die Baustelle dem Radler noch für einige Zeit fahrtechnisches Können abverlangt.
Frankenallee-Durchstich
Gute Lösung. Jetzt auch woanders Durchlässigkeit schaffen!
Alteingesessene Kameruner werden sich über die Presseberichte verwundert die Augen gerieben haben: jetzt wird doch tatsächlich der Durchstich unter der Bahnlinie am westlichen Ende der Frankenallee für Fußgänger und Radfahrer realisiert.
Der Autor wohnte Mitte der 80-er Jahre dort und erinnert sich noch an die Diskussionen darüber. Über seine Nahverbindungsfunktion hinaus ist der Durchstich wichtig für die Radroute City-Höchst...
..hier gibts die ganze Geschichte
Radler ratlos vor der Baustelle: Watt nu?
So geht's nicht weiter!
Wo geht's hier weiter?
Foto: Bertram Giebeler
Frankfurt ist eine wirtschaftlich dynamische Stadt, Baustellen gehören dazu, daran muss man sich als Bürger und Verkehrsteilnehmer gewöhnen. Nicht länger akzeptabel aber ist, dass Radfahrer und auch Fußgänger ständig bei Baustellen, egal ob im Hoch- oder Tiefbau, eine Vollbremsung machen müssen.
Mit völliger Selbstverständlichkeit wird zuerst der Radweg zugestellt ...
..hier lesen Sie die ganze Geschichte
Radverkehrskonzeption Frankfurt

Das ADFC-Magazin "Radwelt" berichtet in Heft 6/2010 unter anderem über die Entwicklung des Radverkehrs in Frankfurt. Wer weitere Informationen dazu sucht, landet mit einiger Sicherheit auf dieser Internetseite. Die ist gerade im Umbruch und bietet leider noch keine kompakten Informationen zur Frankfurter Radverkehrskonzeption. Einige Aspekte deckt die Themenseite Innenstadtkonzept ab, ein schneller Überblick über die Titelstorys findet sich hier
Zum Glück gibt es auf der neuen Seite eine komfortable Suchfunktion, mit deren Hilfe im Archiv von "Frankfurt aktuell" eine Fülle von Artikeln aus den letzten 10 Jahren gefunden wird, die sich mit der Radverkehrskonzeption befassen. Einfach das Suchwort Radverkehrskonzept eingeben. Ältere Ausgaben vor 1999 stehen bislang online leider nicht zur Verfügung. Durch die Einbindung von Regionalseiten werden auch viele Verweise auf Artikel aus den umliegenden Ortschaften gefunden. Größere Treffsicherheit für Frankfurt liefert das Suchwort Radverkehrskonzeption, auch wenn dann der ein oder andere Verweis unter den Tisch fällt.


