Jürgen Johann, langjähriges Mitglied im ADFC, vertritt die Interessen des Radverkehrs im Fahrgastbeirat der Frankfurter Nahverkehrsgesellschaft traffiq. Hier erläutert er uns die Arbeit des Beirats sowie seine persönliche Intention, sich seit Jahren in diesem Gremium ehrenamtlich zu engagieren.privat
Die Interessen des Radverkehrs im Fahrgastbeirat von traffiQ
Was eigentlich ist der Fahrgastbeirat?
Der Fahrgastbeirat (FGBR) vertritt die Interessen der Nutzer und Nutzerinnen der öffentlichen Verkehrsmittel in Frankfurt und versteht sich als Bindeglied zwischen den Fahrgästen auf der Aufgabenträgerseite (traffiQ) und den Verkehrsunternehmen auf der anderen Seite.
Die Zuständigkeiten der Beiräte
Da es sich um den Fahrgastbeirat der Frankfurter Nahverkehrsgesellschaft traffiQ handelt, ist dessen Zuständigkeit auf die von traffiQ beauftragten Verkehrsunternehmen beschränkt. Diese sind die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) bei Straßenbahn und U-Bahn, sowie diverse Busunternehmen bei den einzelnen Linienbündeln.
Für die S-Bahn, Regionalzüge und Regionalbusse auch innerhalb der Stadt ist indessen der Fahrgastbeirat des RMV zuständig. Denn diese Verkehre werden durch die Deutsche Bahn und ihre Tochterunternehmen sowie teilweise andere Bahnunternehmen (z. B. Hessische Landesbahn) betrieben und vom RMV beauftragt.
Jedoch sind die Fahrgastbeiräte untereinander vernetzt, so dass diese Grenzen eher weich sind.
Der Fahrgastbeirat existiert in dieser Form seit 1998. Das Ergebnis seiner Arbeit sind zahlreiche Leitlinien, Positionspapiere und Beschlüsse, die man nicht nur auf der Homepage von traffiQ wiederfinden kann, sondern auch im täglichen Leben, wenn man die Busse und Bahnen in Frankfurt nutzt.
Deutliche Kennzeichnung von Stellplätzen
Beispiele dafür sind das helle Interieur vor allem der neueren Fahrzeuge, deutliche Kennzeichnung von Stellplätzen, bessere Lesbarkeit von Anzeigen und auch das verbesserte Vorgehen bei Störungen und klarere Hinweise zum Umgang bei Baustellen. Wer aber Fahrradpiktogramme in den Bahnen vermisst: Leider konnte meine Anregung, zusätzlich zu Rollstuhl- und Kinderwagen- auch Fahrradpiktogramme an den Stellflächen anzubringen, keine Mehrheit im FGBR finden.
Zahlreiche weitere Maßnahmen benötigen einen längeren Atem. Zu nennen wäre da an erster Stelle eine Beschleunigung des Öffentlichen Nahverkehrs – Frankfurt hat eines der bundesweit langsamsten Tramnetze. Hier gibt es allerdings auch Konfliktpotenzial, wie z. B. bei der gemeinsamen Nutzung von Busspuren durch Fahrradverkehr.
Auf die Tarife hat der FGBR durch die Tarifhoheit des RMV kaum Einflussmöglichkeiten.
Facharbeitsgruppen für Einzelthemen
Der Fahrgastbeirat wird alle fünf Jahre neu gebildet und setzt sich aus insgesamt 22 Menschen zusammen. Von diesen bewerben sich 11 direkt bei traffiQ.
Weitere 11 werden von Organisationen und Vereinen (wie DGB, IHK, VCD, ProBahn und auch dem ADFC) entsendet.
Das Gremium tagt im Plenum viermal jährlich. Darüber hinaus ist es in Facharbeitsgruppen untergliedert, die sich um bestimmte Einzelthemen kümmern. Zu nennen wären hier unter anderem die Fahrzeugausgestaltung, Störungsmanagement, die Einrichtung und Ausstattung von Haltestellen oder die barrierefreie Ausgestaltung von Stationen und Fahrzeugen.