28.06.2020

„Rollende Pop Up Bikelane“, an Anlagenring und Cityring -
ADFC und Radentscheid zeigen: So geht’s!

Sonntag 28. Juni mittags in der City: 40 Aktive von ADFC und Radentscheid sowie einige Dutzend Mitdemonstrant*innen machen eine für einige Beteiligte durchaus sportliche Demonstration: sie stellen rotweiße Plastikhüte auf und trennen damit eine Spur ab, auf der - politischer Wille vorausgesetzt – schon bald Radverkehr möglich sein könnte. Natürlich kann weder der ADFC noch der Radentscheid auf acht Kilometern – so lang sind Anlagenring und Cityring zusammen – alle zehn Meter Plastikhüte aufstellen...

..hier gibt's alles zur rollenden Pop Up Bikelane

02.06.2020

ADFC Frankfurt beteiligt sich an Demo gegen Autokaufprämie

Die Demo gegen die Autokaufprämie macht den Frankfurter Cityring für eine halbe Stunde zur Sackgasse
Bild: VCD Hessen

200 Menschen protestierten am Dienstag nach Pfingsten auf dem City-Ring in Höhe Taunustor in Frankfurt gegen eine Kaufprämie für noch mehr Autos und für eine Verkehrswende. Dadurch wurde die mehrspurige Einbahnstraße in der Häuserschlucht zur Sackgasse für den Autoverkehr, der übrigens an dieser Stelle, mitten in der „Bankenklamm“, auffallend SUV-lastig ausfällt. Das Motto der Demonstration war dementsprechend: „Staatshilfen ohne Klimaschutz führen in die Sackgasse“

..hier gibt's alle Details zur Verkehrswendedemo

24.03.2020

Radentscheid-Koalitionsvertrag, die nächste Umsetzung:

Radweg Hanauer Landstraße Südseite jetzt befahrbar!

Jahrzehntelang war es eine Quälerei, an der Hanauer Landstraße stadtauswärts Rad fahren zu müssen. Der Radweg war in miserablem Zustand, viel zu schmal und darüber hinaus auch noch ständig zugeparkt. Dies hat sich, dank Radentscheid-Koalitions-Einigung, nun geändert. Zumindest in den weitesten Teilen ist der Radweg jetzt breit genug, die Oberfläche ist akzeptabel bis gut, und das Parken auf dem Radweg ist jetzt – zumindest legalerweise – vorbei..

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07.03.2020

Andi macht den Fahrradminister!

Das wird teuer – dank Andi Scheuer! Schluss mit „Peanuts“ fürs Falschparken auf Radwegen!
Bild: Bertram Giebeler

StVO-Novelle ging durch den Bundesrat – viele Fortschritte, einige Enttäuschungen

Jetzt ist die StVO-Novelle durch die politischen Instanzen, es fehlt zur Wirksamkeit noch die Veröffentlichung im Bundesgesetzblatt, womit vor der Sommerpause zu rechnen ist. Dann treten u.a. einige neue Regeln in Kraft, die den Radverkehr betreffen. Insgesamt überwiegen die positiven Neuerungen, insbesondere bei Mindestabstand und Schutz vor Falschparkern. Negativ schlägt insbesondere zu Buche, dass in Sachen Tempo 30 keine Fortschritte gemacht wurden. Hier die wichtigsten Neuerungen in Kurzvorstellung..

..alles zur StVO-Novelle 2020

22.02.2020

Breit genug zum überholen für zwei Radfahrer, geschützt gegen zu enges Überholen durch KFZ und gegen Falschparken: der Radstreifen an der Konrad-Adenauer-Straße
Bild: Radentscheid Frankfurt

Von C&A bis Cityring:

Frankfurts erste “Protected Bike Lane” ist befahrbar!

Die Stadt macht Tempo in Sachen Umsetzung der Koalitionsvereinbarung mit dem Radentscheid, und das ist gut so. Eine der beschlossenen Maßnahmen war die Ertüchtigung des Straßenzuges Konrad Adenauer / Kurt Schumacher Straße mit Radstreifen, die dort wo es möglich ist als geschützte Radstreifen ausgeführt werden.

..weiterlesen: Alles zur Protected Bike-Lane

05.01.2020

Sichtbarkeit und Null-Toleranz gegenüber Falschparkern: Verkehrsdezernent Klaus Oesterling stellte die neue Fahrradstaffel der städtischen Verkehrspolizei auf dem Opernplatz der Öffentlichkeit vor
Bild: Ansgar Hegerfeld

Die Polizei fährt jetzt Fahrrad

Der Medienrummel beim Pressetermin vor der Alten Oper und das Interesse in den sozialen Netzwerken war riesig: Frankfurt erhält als eine weitere von wenigen deutschen Städten eine „echte“ Fahrradstaffel der städtischen Verkehrspolizei.

Sichtlich stolz waren die Vertreter aus Verwaltung und Lokalpolitik, als man bereits Anfang Dezember die Besetzung der zehn vom Radentscheid geforderten Stellen bei der städtischen Fahrradstaffel bekanntgeben konnte...

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05.01.2020

Das ist das Leitungsteam auf Seiten der Stadt Frankfurt für die Förderung des Radverkehrs (v. l.): Stefan Lüdecke, Gesamtkoordination im Verkehrsdezernat; Bettina Gross, Sachgebietsleiterin Radverkehr im ASE; Joachim Hochstein, Leiter des Radfahrbüros im Straßenverkehrsamt.
Bild: Stadt Frankfurt am Main

Das Verkehrsdezernat macht sich fit – für eine Zukunft mit mehr Radverkehr!

„Fahrradstadt Frankfurt 2025“ bringt mehr Personal für die Radverkehrsförderung

Gute Pläne und Vorhaben erfüllen sich bekanntlich nicht von allein. Die Koalitionsvereinbarung „Fahrradstadt Frankfurt 2025“ als Ergebnis der Verhandlungen mit dem Radentscheid stellt insbesondere das Verkehrsdezernat und seine angeschlossenen Behörden vor ziemlich sportliche Aufgaben.

Deshalb beinhaltet die Koalitionsvereinbarung auch eine Verstärkung der Verwaltung um insgesamt 18 Stellen, davon 8 im planerischen Bereich und 10 bei der Verkehrskontrolle....

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12.11.2019

Der gesperrte Mainkai im Herbst 2019
Bild: Privat

Faktensammlung
zur Mainkai-Öffnung

• Mainkai-Öffnung ist primär keine Radverkehrsmaßnahme
• Staus gab es im Rhein-Main-Gebiet bereits vor der Mainkai-Öffnung
• Mehr Straßen sorgen mittelfristig für mehr Verkehr
• Es wird mehr Platz für Lieferzonen benötigt
• Auch die Zeil-Sperrung für KFZ hat für Proteste gesorgt
• Nur gemeinsam lässt sich die Verkehrswende bewältigen

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05.11.2019

Bild: Peter Sauer

Tun wir uns was Gutes!
Machen wir uns und anderen das Leben leichter!

Fahren wir doch einfach alle vernünftig, auch auf dem Fahrrad!

Normalerweise ist es nicht die vorrangige Aufgabe einer Lobbyorganisation, für eine gute Sache wie das Rad fahren, die eigene Klientel zu irgendetwas zu ermahnen. Schließlich sorgen wir mit dem Rad fahren für lebenswertere Städte, weniger Dreck und Lärm, Klimaschutz, Gesundheit und Fitness und viele andere erstrebenswerte Dinge, und die Welt kann davon nicht genug bekommen...

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05.09.2019

Jetzt weiß man’s aber wirklich – hier wird Rad gefahren! Die Mainzer Landstraße mit neuerdings rot eingefärbtem Schutzstreifen.
Bild: Peter Sauer

Es wird rot auf Frankfurts Straßen!

Roteinfärbung vieler Radwege und Radstreifen hat begonnen

In Frankfurt war man bislang, im Gegensatz zu anderen deutschen Städten oder zum Nachbarland Niederlande, auffällig zurückhaltend mit der Einfärbung der Fahrrad-Infrastruktur (wir berichteten in Ausgabe 2/2019). Das ändert sich seit diesem Jahr, und das ist auch gut so. Die Einfärbung ist keine Infrastruktur, sie macht aus einem schlechten Radweg oder Radstreifen noch keinen guten, sie ist auch nicht Thema in den Regelwerken oder gar der StVO. Sie ist eine reine Kommunikationsmaßnahme – richtig eingesetzt aber eine durchaus wirksame...

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31.08.2019

Jetzt endlich beschlossen:
„Fahrradstadt Frankfurt am Main“!

Stadtverordnetenversammlung segnet Einigung der Römer-Koalition mit dem Radentscheid ab!

Es durfte gejubelt werden: Aktive des Radentscheids am 29.8. vor dem Römer, während drinnen die Stadtverordneten den Antrag „Fahrradstadt Frankfurt 2025“ beschlossen. Das „Goldene Fahrrad“ rollt zur Feier des Abends über den roten Radweg
Foto: Eckehard Wolf

Der Koalitionsbeschluss vom Juni hat die Sommerpause und die ersten Gremiensitzungen im August überstanden, niemand wurde danach noch wankelmütig, und nun ist es vollbracht: der gemeinsame Antrag „Fahrradstadt Frankfurt am Main“ von CDU, SPD und GRÜNEN, über Monate verhandelt mit dem Radentscheid, ist Freitag, den 30.8.2019, früh um 1:00 Uhr nun mit großer Mehrheit in der Stadtverordnetenversammlung beschlossen worden.

Norbert Szep, einer der Sprecher des Radentscheids, sprach von der Römertreppe ein großes Wort aus: „Die Autostadt ist ab heute Geschichte!“ Hoffen wir´s! Jetzt geht es an die Arbeit, denn die Umplanung und erst recht der Umbau ganzer Straßenabschnitte erledigen sich nicht von allein. Auch wird schon bei den provisorischen Neuaufteilungen der betreffenden Straßenräume klar werden, dass der ruhende und rollende KfZ-Verkehr tatsächlich Platz und Geschwindigkeit abgeben muss..

..alle Details zur Radentscheid-Vereinbarung gibt's hier

05.07.2019

Einigungs-Pressekonferenz am 18.6. beim Verkehrsdezernat
Bild: Torsten Willner

Auf dem Weg zur „Fahrradstadt Frankfurt“

Römer-Koalition und Radentscheid einigen sich auf Programm zur Radverkehrsförderung

Er hat wirklich lange gedauert, der Prozess von juristischer Unzulässigkeitserklärung des Frankfurter Radentscheids und von parallel dazu laufenden Gesprächen in der Sache – so lange, dass manch eine/r in den letzten Monaten schon von Verschleppungstaktik ausgehen mochte. Bis zur Pressekonferenz am 18. Juni blieb der Text der Einigung streng vertraulich, und es war auch bis zum letzten Tag davor nicht hundertprozentig klar, ob wirklich alle Fraktionen der Römer-Koalition mitziehen. Dann aber wurde er doch gemeinsam vorgestellt und noch am gleichen Tag im Verkehrsausschuss in den parlamentarischen Geschäftsgang gebracht: der gemeinsame Antrag „Fahrradstadt Frankfurt am Main“ von CDU, SPD und GRÜNEN, über Monate verhandelt mit dem Radentscheid...

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16.03.2019

Frankfurt Kernstadt:
Radverkehr wächst weiter, Autoverkehr weiter rückläufig

Verkehrszählung 2018 am „inneren Kordon“ in Frankfurt

Radfahren ist schneller und praktischer, besonders in der Kernstadt. Der Trend ist ungebrochen. Das muss sich auch in der Verteilung des Straßenraums widerspiegeln!
(Grafik Stadt Frankfurt)

Alle 2 Jahre, in den geraden Jahren, führt das Referat für Mobilitätsplanung im Verkehrsdezernat eine Verkehrszählung an zwei Ringen in und um Frankfurt durch. Die Zählmethode, die Zählpunkte und die Kriterien für die Zähltage (keine Ferien, keine Messen) sind seit Jahren konstant, sodass ein Zeitreihenvergleich recht aussagekräftig ist.

..alles zur Verkehrszählung 2018